在杭州高速公路道路保畅条线，56岁的劳炳林有个绰号叫“劳神”，意思是“黄金通道”的护路神。这位浙江沪杭甬杭州北管理中心巡查施救队大队长，从1992年浙江省内首段7公里高速开通的那天起，带领省内第一支高速公路车辆施救专业服务队伍，风雨无阻、履职尽责，从事道路施救工作已有近30年。他还为陆续开通的沪杭甬绍兴段嘉兴段、杭金衢、杭宁、杭徽、甬金等多支高速公路清障施救队伍提供培训指导，已经培养出100多名优秀的施救员。

开始干清障施救工作那一年，他才27岁，但凭借着丰富的“跑长途”经历和爱专研爱琢磨的冲劲拼劲，各型车辆都能很快上手。清障施救大队成立之初，所有的清障施救车辆都是进口车型，说明书也都是英文。对英文几乎是“文盲”的劳炳林并没有被吓倒，他从书店买来英汉词典逐字逐句“翻译”说明书，熬了几个通宵后终于弄懂了车辆的操作要领，还传授给其他施救员。由于清障车和清扫车很容易被铁钉扎破，劳炳林还和同伴一起动手在这些车辆的轮胎前部安装“强磁”吸走金属异物，大大减少了轮胎破损率。“那时候施救车辆故障修理、补轮胎……都是我们自己动手的，我们的修理间比外面修理厂效率高得多，还能省不少钱！”讲起这些，劳炳林骄傲之情溢于言表。

高速清障这个工作，很多时候都是在和时间“赛跑”。“我不服输，每一次现场清障，就是要在最短时间内找到解决问题的最快方法，这很有挑战，但我喜欢。”2020年春，恰逢浙江省援鄂医疗队返程，杭甬高速杭州段承担了护航医疗车队畅行的重任。接到保畅任务时，车队必经的一个路段突发追尾事故，后车装载的60吨大型挖机侧翻造成主线断流。现场施救最大的困难是倾覆的挖机扳正复位时的冲击力会让路面破损……关键时刻，劳炳林敏锐地提出了精准的解救方案，他立即在路面放置多个废旧轮胎作为承垫，来减缓挖机复位时带来的冲击力，并迅速抢通第二车道及硬路肩，最快时间恢复畅通，原本以为的大流量拥堵、大面积救援并未发生，因为施救方案科学合理，仅用一个多小时主线即恢复畅通，圆满完成了“护航援鄂英雄”的光荣任务。

“要想进步，就要跟得上信息化时代的步伐。为进一步提升高速施救的有效性和安全性，劳炳林将清障车辆改造划分为“车辆主体、操作系、辅助系”等三大研究主体，对二十余项子项目的技改创新工作进行研究、试用、改进，并最终应用实战，经济效益和社会效益显著。劳炳林还带领清障施救大队相继完成了“清障车多功能集成运用”“重点路段交安设施提升”等多项技改为技术保障，进一步提升了高速施救的有效性和安全性。用速度和技术与死神赛跑，将平安和畅通留给了身后这条路，全体施救队员无不备受鼓舞。在他的带领下，这支“安保先锋”队伍被中国汽车流通协会授予了“5A级汽车救援单位”的称号，也在集团清障施救比武中分别荣获团体和个人冠军。

这份工作，一干就是30年，当年的帅小伙早已满头白发，先后被评为集团优秀共产党员、浙江沪杭甬“十三五”改革发展突出贡献个人。现在，很多高速公路开通时，在清障施救课目中，劳炳林因过硬的技术和创新精神总是被请去当“首席教头”。聊起自己的工作，他总是笑笑：“大家叫我们‘护路神’，我特别自豪。”