宁波舟山港主通道高速（鱼山石化疏港公路）连接舟山和岱山本岛，由舟山至岱山的主线和岱山至鱼山的支线两部分组成，全长约36.777公里，项目总投资约163.24亿元。

项目主线起于富翅岛，顺接甬舟高速公路，向东跨富翅门水道后沿疏港公路布设，在马目山附近进入海路线转向东北，在长白岛北侧跨越灰鳖洋于双合码头登陆，在双合村东北侧与鱼山支线相接，预留延伸至大小洋山方向的条件，主线全长约29.3公里；鱼山支线起于岱山岛西侧双合村，止于鱼山岛，全长约8.9公里；共有5座大跨径航道桥，其中斜拉桥3座，连续刚构2座，跨径最大的是主跨2×480m的主航道桥。主线采用双向四车道高速公路标准，起点至岑港互通段设计速度80公里/小时，岑港互通至岱山双合段设计速度100公里/小时；鱼山支线采用双向四车道一级公路标准（先期实施半幅），设计速度80公里/小时。建成后大桥与甬舟高速相连接，使舟山连岛工程建设里程达86.68km，跨越八个岛屿，拥有十座大桥，成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。

项目建成后将成为服务舟山江海联运服务中心和绿色石化基地建设的重要交通基础设施，可以极大优化提升宁波舟山港综合交通运输网络，为加快推进舟山新区建设注入强大动力；作为规划中的沪舟甬大通道重要组成部分，将舟山与上海、宁波更为有机联结，将上海港、宁波舟山港连为一体，使舟山从交通末端变成交通枢纽，为推动实施浙江省做深做强海洋经济战略决策、贯彻落实“一带一路”、中国（浙江）自贸区、浙江舟山群岛新区、舟山绿色石化基地、江海联运服务中心等国家战略实施提供重要的交通保障。