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集团公司高速公路建设项目路面工程技术咨询交流会在浙高建公司瑞苍项目顺利召开
发布日期:2024-11-06 来源: 人气指数:
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为提升高速公路路面工程建设质量,全面推进交通建设工程高水平建造和精细化管理,11月6日,集团公司在浙高建公司瑞苍项目召开高速公路建设项目路面工程技术咨询交流会。集团公司高管部、浙高建公司、浙交建设、浙江交工、广州肖宁道路、中路高科、交通部公路研究院等相关人员参加会议。

会上,广州肖宁道路、中路高科等4家咨询单位围绕路面原材料质量关键指标控制、路面配合比设计优化、路面施工工艺标准化控制、工后实体关键指标评价等方面进行技术探讨。浙高建公司、浙交建设及浙江交工集团围绕“技术咨询服务单位在高速公路建设中的定位与作用”作经验交流。
路面工程是百姓“获得感最强、体验最直接”的项目。浙高建公司深入贯彻省厅关于进一步提升全省沥青路面工程质量的十条指导意见、集团公司关于高速公路沥青路面质量提升的意见要求,推动所辖项目破解难点、补齐短板,加快实现“廿年路面、百年桥隧”质量目标。承办此次会议的瑞苍项目今年正式进入路面施工阶段,项目成立路面工程工作领导小组,全方位谋划路面施工方案,从前期统筹、施工备料、试验检测、现场施工等方面多点发力,全力打造品质路面。

原材料源头把控,配合比精准设计

在料源选择环节,项目通过实地调查与综合评估精选母材,采取出厂前快检、建立动态抽检机制等多样举措保障集料料源稳定。集料管理实行“2+2”模式,由派驻人员对所有集料进行出厂初检,确认合格后运至待检仓进行二次检验,两个关口均检验通过才可进入已检仓备用。
为保证集料生产稳定性,项目采用质量稳定性监控系统实时采集和监控碎石级配、针片状稳定性等质量数据,超出预先设定的6类23项关键指标标准值,系统将会发出质量波动预警。
针对不同层位的使用功能,项目采取差异化配合比设计,着力提升桥梁段下面层密水性、抗车辙性能,以及路面上面层抗滑性能。基于温州市高温多雨等现实因素影响,沥青混合料配合比设计阶段采用1%的水泥替代矿粉,以此提高沥青粘附性,进一步增强混合料的抗水损害能力和抗车辙能力。

大数据无损评价,数字化贯穿全链

项目在全省率先引入无人机+手持式红外成像仪,实时监测沥青混合料出料温度、摊铺温度、碾压温度等指标,通过红外图像和热像视频中不同颜色的渐变组合直观呈现温度变化,确保及时发现问题,第一时间调整摊铺和碾压方案,有效避免压实度不均匀等现象。
此外,项目采用三维探地雷达、无核密度仪、三维激光扫描仪等先进设备,以无损方式实时检测沥青面层厚度与压实度,精准测定路面空隙率分布、路表微观纹理分布,形成沥青路面健康管理体系,持续提升路面施工标准化、精细化、均质化水平。
项目路面智慧管控系统则贯穿“原材料—拌合—运输—摊铺碾压”等全过程数据链,精准记录每一份原材、每一次拌合,及每车混合料的运行轨迹,任一环节出现异常情况,平台都能够实时预警,实现路面施工全过程直观可视、精准追溯、及时纠偏。
瑞苍项目是完善浙东南区域高速路网结构、加快建设高水平交通强省的重大交通项目。下一步,项目将继续加压奋进、聚力攻坚,全面推进平安百年品质工程建设抓实见效。(李昭奕、徐凯鹏)


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