文泰高速项目起于温州文成樟台，止于温州泰顺友谊桥，全长56公里，总投资109.3亿元。作为浙江省“十三五”末实现陆域“县县通高速”目标的最后节点，文泰高速于2018年1月18日开工，2020 年11月24日交工验收，2020年12月22日通车，创下了多个山区高速建设之“最”和第一。项目率先启用“五个先行”，即先行总体实施方案征集、先行施工便道、先行施工用电、先行用地报批、先行开展进场准备工作，提前6个月全面完成项目主线红线内政策处理“清零”工作，文泰高速成为全省首条施工队伍尚未进场，即可实现全线无障碍施工的标杆典范工程。文泰高速全线共100多个作业点，均分布在崇山峻岭间，大部分工点在悬崖峭壁上，高墩浇筑、挂篮施工、架桥作业等都位于深山峡谷中，施工组织难度大，创下桥型之最，洪溪特大桥是墩高177米、跨径265米的矮塔斜拉桥，创下亚洲同类型大桥之最，南浦溪特大桥是浙江省内跨径最大的上承式钢管拱桥，飞云江大桥是国内首创的波形钢腹板工字型钢混组合梁新型梁桥。此外，项目还在全省范围内首次开展“机制砂”大规模应用，以“机制砂”代替“天然砂”在高标号混凝土结构应用研究工作，因地制宜、就地取材，利用隧道废弃洞渣将碎石加工成为机制砂，广泛应用于桥梁、隧道等结构工程当中，以此解决砂石原料的难题。项目先后出版《浙江省文泰高速公路桥梁及隧道建造技术总结》等著作2本，参与编制部级工法8项，申请注册国家实用新型专利16项，国家发明专利8项，QC成果8项。（沈思立、邱文俊）