坚定信心真抓实干攻坚克难，全力以赴完成年度目标任务。近段时间以来，瑞苍高速项目深入贯彻落实浙江省实施扩大有效投资“千项万亿”工程工作部署会精神，紧密围绕集团“日日比拼 季季红旗”活动动员会部署要求，开足马力、争当进位，进一步抓紧抓实项目建设重点工作，全力打好项目攻坚战，奋力争取一季度“开门红”，在浙东南大山间奋力开辟高质量发展新途。

解决技术难题当好项目建设先行者

近日，在瑞苍高速项目大隔山隧道出口右洞，隧道通风管道的呼呼响声与多臂凿岩台车轰鸣声交织混响，3名技术员正在对凿岩车进行养护，以替换在隧道内施工的另一台凿岩车。大隔山隧道全长3640米，是瑞苍高速控制性工程，目前已完成进度64%。

为实现大隔山隧道早日实现双幅贯通，项目指挥部铆足干劲，成立“三维一体”工作小组、派专人下沉施工一线，围绕工程品质、安全生产、“阳光隧道”等施工建设面临的重难点问题，制定了完备的“行动计划”，压紧压实人员岗位责任，全力加快施工进度。当前，该工点共投入240多名施工人员和50台（套）机械设备。4个隧洞正以火力齐开、双向掘进之姿，全力抢抓进度。

瑞苍高速项目桥隧比高达87%，是我省桥隧比最高的在建陆域项目。大隔山隧道更是该项目的控制性工程和唯一一座特长隧道，保障项目进度是施工的首要任务和重中之重。作为项目全线最长的隧道，大隔山隧道地质情况复杂，施工难度大，施工要求高。为此，项目“品质工程匠心队”的重要成员以冲锋在前的精神状态，抓牢一切可利用时间，通过现场询问、查阅资料等方式，研究出了一款孔距可调节式隧道钢拱架连接板焊接定位辅助装置。大隔山隧道南端成为了该装置的首个试用点，在现场拱架加工的3组实验中，王万松经过实验结果对比发现，使用这套装置后，钢拱架成品合格率提升了近30%，产业工人的施工效率提高了近20%。

数字化管理，山区高速共富路有新招

众所周知，隧道施工是高速公路建设中的“硬骨头”，难度高、风险大、隐蔽工程多、管理难度大。针对隧道施工常见问题，项目指挥部围绕“可视化、数字化、实时动态化”目标，率先应用了数字化隧道监控系统——“阳光隧道”。3D扫描仪通过全断面扫描，可实现一扫显轮廓，同时进行预警提示，防止超欠挖现象发生；管道机器人则能实现精确记录和现场情况实时拍摄上传，及时掌握管道堵塞、路面渗水等状况。通过集成二衬防脱空监测系统，项目建设管理人员可实时了解二衬脱空情况，动态调控混凝土方量，避免后期二次注浆，有效降低人工、材料成本。超前地质预报及监控量测自动预警系统可在终端进行详细数据分析，有害气体监测系统连接洞口屏幕，能对洞内外气体进行检测更新。“阳光隧道”的十大功能模块以数字化管理助力隐蔽工程可视化，在全力护航生产安全和建设质量的同时，实现了降本增效和公开透明。

数字化手段赋能之下，大隔山隧道4个隧洞日均共计可掘进20米，预计10月底前将实现隧道双幅贯通，为早日实现山海共富之梦打下坚实基础。

瑞苍高速起于浙江省温州市瑞安市高楼镇，终于温州市苍南县钱库镇，沿线连接龙丽温文瑞、甬台温和甬台温复线3条高速。项目建成后，将大力助推温州红色旅游资源的开发推广，实现美丽乡村、生态农业和休闲旅游同频共振，对加密和完善全省高速路网布局、大都市区“1小时交通圈”融合升级、提升高速路网综合效益起到重要助推作用。

自集团“日日比拼 季季红旗”活动开展以来，项目指挥部牢固树立“项目为王”理念，严格执行“晾晒比拼”机制和问题协调机制，将立功竞赛活动贯穿工程建设全过程，细化分解任务清单，对各单位进行月度、季度考核，奖优罚劣。同时，进一步深化实行“优监优酬”“安全公约联盟”等现有机制，狠抓严管，助力项目建设管理提质增效。截至2月28日，项目累计完成投资82.73亿元，本年度累计完成投资6.04亿元，总体形象进度31.38%。项目全线共投入施工监理管理人员500余人、产业工人3200余人和550台（套）机械设备。

接下来，瑞苍高速项目指挥部将锚定完成全年投资任务44亿元以上、完成总体形象进度65%的目标，坚持“项目攻坚年”“项目创新年”“项目提速年”三大定位，以项目数字化建设为牵引，全面提升工程品质，提高建设效能，在创建山区高速品质工程中勇创新、树标杆，为集团当好“两个先行”开路先锋贡献应有的力量。（徐凯）