9月17日18时，杭金衢改扩建二期金华江大桥全面建成后恢复双向通行。

金华江大桥作为杭金衢改扩建二期项目的重要节点工程，关系到金华互通至兰溪互通段能否在今年国庆前具备双向八车道通行条件。为避免反复交通组织带来的安全隐患，尽可能减少道路封闭施工对周边居民和过往车辆的影响，经相关单位共同谋划，指挥部利用17日金华互通至龙游互通路段江向全封闭开展4座天桥梁板架设施工的时机，同步组织实施金华江大桥杭向路基段沥青罩面等施工内容，金华江大桥已于8月底全面建成。

当日上午6点，参建单位共投入100多名工人、30余台机械设备，集约化、兵团式开展铁马沙包移位、铣刨清理、沥青罩面、标线划分等分项施工。下午17时30分，所有施工内容全部完成，经金华高速交警等行业管理部门现场复核同意，18时，金华江大桥全面建成后恢复双向通行。

据了解，杭金衢高速金华江大桥于2002年建成投入运营，上部结构为20米空心板、40米T梁以及连续箱梁，全长1500米。随着杭金衢高速公路车流量逐年攀升，该大桥已不能满足车辆通行能力及跨金华江部分的通航条件,改扩建迫在眉睫。金华江大桥作为杭金衢改扩建二期项目六处关键性控制节点工程之一，于2018年4月开工建设，施工内容主要是在既有桥梁两侧各拼宽6.75米，对跨金华江部分进行拆除重建，采用单孔70米、重约945吨的钢桁梁结构，以满足三级通航标准。

目前，杭金衢高速金华互通至浙赣界段年平均日交通量已达62854标准车流量，且货车占比大。加上金华江大桥施工范围内交通环境复杂，紧邻居民区与运营高速公路，“边通车、边施工”，且需避开台汛期施工，工程施工充满高危性、复杂性、突发性等特难点，杭金衢改扩建二期指挥部安全处负责人陈魁表示，“改扩建”项目相比较于新建工程其涉及范围更广，牵涉单位更多，协调难度更大，社会压力更重。在如此艰苦条件下，指挥部本着“建设人民满意交通”的使命担当，带领参建单位积极投入党史学习教育，学史践行，克服新冠疫情导致的工期滞后、周边管道所属单位众多带来的协调沟通难和施工推进受阻、以及汛期、洪涝造成的工期损失等诸多困难和不利因素，多次组织相关单位实地踏勘，多方沟通协调，持续开展劳动立功竞赛，加大作业人员和机械设备投入，战雨天抢晴天，历经三次交通转换后恢复双向通行。

杭金衢改扩建二期是我省“大通道”重点推进项目。截至9月10日，项目累计完成投资106.03亿元，占概算批复141.2亿元的75.1%；总体形象进度为80.7%。全体参建者正全力冲刺年度目标任务，为早日建成全省大通道项目奋勇争先。（杭金衢改扩建二期指挥部  黄小羽 吴晖 何红霞）