在近40℃高温的热浪烘烤下，杭金衢改扩建工程婺城互通匝道处，摊铺机、压路机来回穿梭作业，工人们挥汗如雨，历经四小时热火朝天的施工，首件AC-25乳化沥青冷再生试验段顺利摊铺完成……

在浙高建公司在建项目上，这般繁忙的景象比比皆是，推动着实体工程一路高歌猛进。据悉，上半年以来，浙高建公司围绕集团“学党史、当先锋、奋战百天，争创一流”活动要求，深入学习党史，高效推进项目建设，共完成投资89.6亿元，超计划1.8亿元。

强体系 重落实 项目建设形势又快又好

浙高建公司目前5个在建项目总里程约376.45公里，遍及杭州、温州、衢州等地，全年建设任务重、压力大。

为确保高质量高水平推进项目建设，结合公司已建成的建金高速、杭州绕城西复线、文泰高速等项目建设经验，今年，浙高建公司进一步深化服务意识，主动下沉一线，创新开展“三服务三强化”活动，通过一对一驻点项目、面对面座谈等举措，充分征询一线人员意见，把问题带回来，把办法带下去，持续优化内部管理体系，从原材料管理办法、机械设备管理办法，到现场环境保护管理办法、监理人员管理办法等，及时修订相应制度84项，建立协作队伍“黑名单库和合格名单库”。

除此之外，浙高建公司借力全省立功竞赛、集团“学党史、当先锋、奋战百天，争创一流”活动等举措，激发数万名一线工人的积极性和主动性，加快项目建设。上半年，5个在建项目建设纷纷取得实质性进展，杭金衢改扩建二期克服“边通车边施工”的困难，高效拆除12座天桥，常山港大桥提前2个月全面建成；景文高速全线首联桥面铺装施工，项目开始桥面施工阶段；临建高速路面施工正式启动，项目入选全国首批平安百年品质工程创建示范项目；义东高速江北至南市段建设用地于4月8日获省政府批复，南市至南马段完成施工招标等工作；瑞苍高速林地使用许可证和省统筹标准农田指标获批，省自然资源厅已同意上报国家统筹补充耕地指标。

先行先试 多项“试点”工作显成效

浙高建公司目前在建项目类型包括城区高速、山区高速、改扩建项目等，项目建设情况复杂，在打造标准化管理体系的基础上，公司极力通过新技术、新手段，攻克项目建设重难点问题，多项“试点”工作显成效。

临建高速在全国山区高速项目中首次大规模推广预制装配化技术，5月，项目全线5座预制装配化桥梁全部安装完成，实际总工期约600天，相较于现浇式施工节省工期120天，为提升山区高速装配化设计水平和施工工艺做出尝试。

在隧道施工安全方面，景文高速使用全站式扫描仪、“两机一桥四台车”等，打造九条全机械化施工流水线，大幅提升了施工效率和工程质量，7月，全长4.1公里的叶麻尖2号隧道作为全线首个特长隧道双幅贯通。

在“边通车边施工”的杭金衢高速改扩建二期项目，项目借助“BIM综合平台”三维还原功能，交通组织有了提前模拟的机会，如何拆除已有工程、如何引导来往车辆都可以通过动画清晰呈现，极大提升施工的安全性的同时，降低项目对营运的影响，为改扩建二期项目提供样板经验。

　一体化 专班化  前期、竣工有序推进

除了完成既有5个在建项目的续建，目前，浙高建公司同时承担了建金高速等6个项目的竣工验收工作，以及义龙高速等6个项目的前期工作。

为推动各项工作更专注、更专业、更优化、更集约、更有效、更科学，浙高建公司成立专班工作组，实现专业人做专业事。

前期专班和竣工领导小组发挥先锋作用，一体化、专班化推进高速公路前期工作和竣工验收工作，实现专业化管理和统筹协同管理双提升。

西复线杭绍段、湖州段和建金项目在 2020年度全省 72个项目路况检测质量中排名前三；甬金衢上高速金华城区段完成工可审查，义龙高速丽水段已完成工可招标，杭淳开高速已完成工可初审，正在申请纳入国高网“十四五”中期修编；申苏浙皖改扩建项目已完成线位方案编制通过集团内审；乍嘉苏改扩建项目已完成预可研报告。

下半年是公司各项目建设的黄金时期，浙高建公司将继续锚定全年目标，继续保持奋战姿态，高质量推进项目建设。（党群工作部  高施倩）