12月28日，临建高速千秋关隧道提前4天单幅贯通，意味着横亘在浙江与安徽间的天然屏障终于被打通，浙皖两省的互联互通进入了建设新阶段。

临建高速是浙江、安徽两省的断通高速公路，项目全长约85.5公里，概算投资206亿元，起于浙皖交界的千秋关隧道，经杭州市临安区、桐庐县、建德市，终点接杭新景高速安仁枢纽。作为2022年杭州亚运会配套工程，临建高速先行段千秋关至於潜将在亚运会前建成。项目建设工期紧、任务重。

千秋关隧道是连接浙皖两省的咽喉要道，目前隧道的安徽段的主体工程已经通车，留给临建高速土建1标施工班组挖掘的只有一个工作面。棘手的是，千秋关隧道的围岩主要是花岗岩，质地坚硬。为确保工程安全质量和施工进度，临建高速积极组织专家对相关施工方案进行评审，坚持“短进尺，弱爆破，强支护，勤量测”的原则，配合镐头机对尺寸过大洞渣进行破碎，既保证了炸药使用安全，又杜绝了洞渣运输时的风险。

千秋关隧道贯通最关键的一环，在于浙江段与安徽段的两洞对接。贯通时一旦两洞之间有偏差，爆破产生的碎石可能会对安徽段已完成的结构物造成破坏。为此，测量人员对隧道控制点反复进行数据测量，以保证控制点数据的准确性，确保贯通精度。同时，临建高速采用竹排覆盖的方式减少爆破飞石对安徽段隧道结构物的冲击力，最终实现两洞贯通点的完美衔接。

千秋关隧道贯通后，将加速临建高速服务亚运、完善浙皖省际高速网络、推动长三角一体化化建设的进程。“项目建成后，市民从临安自驾到安徽宁国，所用时长将由以前经208省道的两个多小时缩短到一小时左右。”临建指挥部相关负责人表示，除了打通安徽宁国与临安之间的交通外，临建高速将直接与杭徽高速、杭新景高速相通，这意味着项目建成后，向北直通安徽宁国，向西则可借助高速路网的互联互通直达安徽黄山、衢州以及江西景德镇等地，向南则能通过建金高速直达金华。最终助力长三角交通网的优化升级，促进长三角一体化交通联系更紧密、更便利。（陈静文）