12月9日，在浙江省交通集团临建高速坞范三号桥施工现场，随着施工人员成功将一榀预制T梁精准吊装在大桥的桥墩上，临建高速全线六个标段桥梁工程全部进入梁板架设阶段。截至目前，项目全线70座主线桥梁共有56座已动工，桥梁形象进度完成25.52%。

据介绍，此次架设的T梁长20米，重约30吨。为确保桥梁架设工作顺利推进，临建高速不断优化梁板架设施工方案，并完成测量复核及材料的试验检测，同时，持续完善现场施工安全防护等措施，对施工人员进行技术交底及安全培训，确保梁板起吊、运输、安装等各个环节安全、有序进行。

坞范三号桥T梁的架设，无疑也为临建高速后续高效推进提供了有力保障。临建高速作为典型的山区高速，具有路基段落分布零散的特点，山区土地稀缺带来了工程建设作业面狭小、运输条件差的天然弊端，工程施工主要依赖打通的施工便道。“在这种情况下，一座桥隧的贯通往往能够为附近的工点带来极大的便利。坞范三号桥贯通后，将为后续坞范一号桥、二号桥的施工建设提供了架梁通道，推动该区域进入制、运、架梁的良性循环。”

项目的高效有序推进，也离不开细致的前期谋划。临建高速全线70座桥梁共需架设T梁11605片，为了保证工程施工进度，临建高速谋划建设了7处梁场，目前，全线每日可预制T梁25片，为项目如期保质地完成夯实了基础。“梁场的位置也要反复考量，既要交通便利，方便材料和成品运送，也要确保梁场紧邻施工现场，缩短运输时间和成本。”

除此之外，项目指挥部科学编制推进方案，制定详细攻坚计划，做到任务清单化、措施具体化、责任明细化。自疫情防控与复工复产两战之后，陆续开展百日攻坚、百日提升活动，通过挂图作战将投资计划、节点任务分解到每个月、每一周，实现了关键节点满负荷运转。据统计，临建高速目前已累计完成投资90.65亿元，项目累计完成总体形象进度26.15%。预计今年年底，临建高速重要节点——千秋关隧道将实现贯通，届时，横亘在浙皖间的天然屏障将得到打通，省际互联互通更进一步。

临建高速由浙江省交通集团投资建设，项目北起千秋关隧道，沿线经过临安、桐庐、建德三个区（县、市），终点接杭新景高速公路安仁枢纽。路线全长约85.5公里，总投资约206亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。项目建成后，将进一步完善浙皖两省及长三角高速公路网络，加强长三角对周边地区的经济辐射。（陈静文）