6月17日-18日，由浙江省交通工程管理中心（简称“省交管中心”）主办的省高速公路沥青路面施工质量座谈会在西复线杭绍段举行。省交管中心、各市交通质监站、交通资源公司、杭州板块及省内部分在建高速公路参建单位有关人员参加会议。省交管中心主任项柳福发表讲话，会议由省交管中心副主任宣剑裕主持，杭州板块总经理金朝阳致欢迎辞。

为积极贯彻落实党的十九大“交通强国”战略精神，浙江着力提升高速公路沥青路面品质，技术标准体系逐步完善，信息化手段全面应用，质量管控措施不断强化，工程创建成效显著。但仍存在路面平整度欠佳、桥头跳车等问题，与人民群众对交通基础设施的高品质要求还有差距。

2020年全省预计有500公里高速公路通车，为确保沥青路面的耐久性和行车舒适性，项柳福强调，要进一步提高打造沥青路面品质工程的认识，充分认识沥青路面质量与人民出行、沥青路面质量与深化品质工程建设、沥青路面质量与办好亚运会及我国国际形象的关系；要进一步强化责任落实，严格落实建设单位的全面管理责任、设计单位的设计责任、施工单位的直接责任及监理单位的监理责任，加强行业监管；要加大攻坚克难力度，加强原材料质量控制，加大质量通病治理。

会议围绕路面工程建设、施工质量、碎石原材料加工等做经验交流，并对《公路工程沥青路面平整度检测作业指导书》、《浙江省高速公路沥青路面规范化施工指南》进行了宣贯，西复线杭绍段指挥部代表业主单位在会上分享路面建设管理经验。

座谈会前，与会人员先后观摩了西复线杭绍段土建5标方家井桥沥青路面施工和沥青拌合站，实地体验了西复线杭绍段高速公路沥青施工及路面行驶感受。

为将杭州绕城西复线杭绍段打造成为高标准的路面品质工程，浙江交通集团杭州板块及西复线杭绍段指挥部在路面施工的全过程中进行“精雕细琢”。在设计上，相继编制完成《杭州板块路面工程标准化施工手册》、《路面信息化手册》、《石料自加工操作手册》、《杭州板块路面施工班组标准化手册》、《杭州绕城高速公路西复线杭绍段项目沥青路面“防污染”管理办法》等手册文件。路基弯沉指标由原设计的232.9（0.01mm）提高到150（0.01mm），使路基品质有了跨越式提升；同时，突破多年浙江高速路面传统，沥青面层厚度由原先的18cm的提升为20cm，从设计上提高路面耐久度。

在路面最为关键的原材料关口上，项目也下足了功夫。要求施工单位建立路面集料破碎场，采取“4次除尘、3级破碎、2级筛分、1次整形，2道母料筛选”工艺把控碎石加工质量。在沥青原材料方面，采用红外光谱法进行SBS含量、光谱图基因检测，确保原材料进场的高标准。

在施工设备方面，杭州绕城西复线杭绍段引进了目前最先进的拌和设备，使噪音和粉尘排放量低于国际标准指数。自主研发沥青混合料移动装料平台，平台设轨道装置，让运输车辆在平台装料时实现“无人”驾驶，有效保证了沥青混合料的装料质量、避免了烟气对驾驶员的伤害。目前，西复线杭绍段项目在提升路面品质方面，累计获得胶轮压路机隔离剂自动喷洒设备、水泥浆自动喷洒装置等实用新型专利、五小创新成果20余项。

在路面施工过程中，信息化在全过程扮演“重要角色”，杭绍段沥青拌和采用“一楼、一仓、两池、两监控”模式，实时监控沥青生产、拌和过程；在沥青摊铺过程中，利用传感设备实时采集摊铺机的摊铺速度、温度及压路机的碾压速度、温度等数据，通过物联网技术把施工质量管理从事后把关，转向事前控制。

杭州绕城西复线项目是亚运会的重点配套工程，全长约149公里，其中杭绍段全长98公里，设计时速100km/h，截至目前累计完成投资240.3亿元，总体形象进度91%，计划年底建成通车。项目建成后将有效缓解杭州绕城西线的交通压力，也将承担大量载重货车过境的重任，成为长三角区域经济一体化的“黄金通道”。