“我们这次报送的工程材料，10天就审批完了，放在原来可能需要20多天。”近日，建金高速5标技术员吴浩在办理完资料审批后连连表示：“现在的效率越来越高了。”

为积极响应浙江省委提出的关于“深化最多跑一次改革，推动重点领域改革”的相关要求，建金高速指挥部结合项目实际情况，按照施工单位到监理办审批流程“最多跑一次”的理念和目标，印发了《建金高速公路“最多跑一次”试点工作方案》，旨在通过提高办事效率、改进工作作风、防控廉政风险，打造品质建金高速。

“工程建设项目材料审批一直都存在涉及部门多、流程步骤多、申报资料多、办理时限长等问题。原来设置的审批流程，需要经过3家单位15个环节的审批。”建金高速指挥部合同处相关负责人说。

6月，建金高速指挥部通过140余份问卷调查，并邀请专家讨论，简化了审批流程，变串联审批为并联审批，以计量支付审批为例，原先串联审批需要近一个月，现在指挥部将各业务处室的审批流程由原来的顺序审查，优化为同步审查，将工程处、安全处、合同处、跟踪审计四个部门8个审批人员合并为一个环节。如今，计量支付审批指挥部只需要5个工作日就能完结。

“这个方案最大的亮点是对监理审批的时限进行了要求。”建金高速专业监理工程师谢雄雁告诉记者，由于传统的审批流程对审批时间要求不严，所以常常会出现审批材料被积压等情况发生。“现在施工单位报送完材料后，从现场监理、到专业监理、再到总监，每一级都必须在3天之内审批完，如果超过时限2次，相关人员就不能参加年底的评优评先。”

此外，为了进一步简化施工单位报送流程，建金高速指挥部还根据“最多跑一次”理念，推出了“最多退一次”理念，即：施工单位报送完材料后，如果现场监理、专业监理、总监发现材料存在数据不真实、资料不完整等问题，则会集中将问题以书面形式同材料一起反馈给施工单位，力求只退还一次就解决全部问题。“原来是现场监理发现问题退还一次，专业监理发现问题再退还一次，现在是发现问题后集中起来反馈，从方案实行至今，所有的单位都是拿到问题清单后一次性解决问题。”谢雄雁说。

据悉，到今年12月，建金高速指挥部还将牵头，完成关于“最多跑一次”方案各参建单位满意度调查，各相关责任处室要对方案的配套制度、工作成效等进行总结评价，从而巩固深化最多跑一次试点工作成效。（叶章跃）