8月28日，浙江省高速公路沥青路面品质工程现场会在杭州板块的西复线杭绍段项目举行。今后，浙江省高速公路路面施工将以西复线杭绍段路面施工为标准，从标准制定，到设备更新，及全链路的信息化监管，打造一个路面施工品质闭环，提升高速公路路面行驶品质。

杭州板块负责建设杭州绕城西复线杭绍段、湖州段，建金高速，临建高速，四个项目占浙江省“十三五”拟建高速公路总里程的30%。此次现场会所在的西复线杭绍段项目是亚运会的重点配套工程，全长98公里，设计时速100km/h，项目建成后将有效缓解杭州绕城西线的交通压力，也将承担大量载重货车过境的重任，对路面施工质量提出了更高的要求。

会议当天，与会人员先后观摩了水稳拌合站、碎石加工场及沥青拌合场，并实地观摩了沥青摊铺现场施工,实地体验了沥青路面行驶感受。

据悉，我省近年在桥梁、隧道品质工程推进方面取得了明显提升，走在全国前列。但沥青路面品质提升仍是一块短板，而高质量发展就是要弥补薄弱环节和短板，今明两年计划通车的高速公路已经或即将进入沥青路面施工阶段，高质量高水平完成路面品质工程对高质量完成“十三五”交通建设任务的重要意义，也是对人民群众日益增长的美好生活需要的积极回应。为此，浙江省交通运输厅印发了《浙江省高速公路沥青路面质量提升工程实施意见》，杭州板块积极探索一套施工标准。

为打造路面品质工程，杭州板块相继编制完成了《路面工程标准化施工手册》《路面信息化手册》《石料自加工操作手册》《路面施工班组标准化手册》等手册文件，从原材料把控，到施工班组，制定了14项标准化现场管理流程。比如沥青这一原材料，杭州板块就采用了红外光谱法进行SBS含量、光谱图基因检验，确保了原材料进场的高标准。同时，结合交通量、车型比例等因素，将西复线杭绍段沥青面层厚度由原先的18cm的提升为20cm，从设计上提高路面耐久度。

在施工设备方面，西复线杭绍段引进了目前最先进的拌和设备，该设备噪音和粉尘排放量低于国际标准指数，且具有6层标准筛设计和5t对称大容量拌锅，拌和料品质稳定，生产能力强，理论产能400t/h。同时，自主研发沥青混合料移动装料平台，平台设轨道装置，当运输车辆停留在平台装料时实现“无人”驾驶，有效保证沥青混合料在装料过程中的质量及避免了烟气对驾驶员造成的伤害。目前，杭州板块项目在提升路面品质方面，累计获得胶轮压路机隔离剂自动喷洒设备、水泥浆自动喷洒装置等实用新型专利24项，三微改、五小创新成果54项。

据介绍，在路面施工过程中，信息化也将成为贯穿全程的重要角色，在西复线杭绍段施工现场，沥青拌和采用“一楼、一仓、两池、两监控”模式，实时监控沥青生产、拌和过程；在沥青摊铺过程中，利用传感设备实时采集摊铺机的摊铺速度、温度及压路机的碾压速度、温度等数据，通过物联网技术把施工质量管理从事后把关，转向事前控制，实现预防为主、施工全过程控制。

截止目前，西复线杭绍段工程累计完成投资205.75亿元，总体形象进度完成72%，按照计划，该项目将于2020年底建成通车。（徐杰）