杭州绕城西复线杭绍段项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线重要组成部分，也是亚运会和世界互联网大会的配套工程，计划2020年建成通车。近日，该项目建设取得多个突破性进展。

提前一个月

西复线全线最长隧道贯通

7月24日，西复线杭绍段驻军坞特长隧道贯通，该隧道位于杭州市富阳区境内，全长3545米，采用双向六车道高速公路建设标准，为杭州绕城西复线线项目全线最长隧道。

据西复线杭绍段项目指挥部工作人员介绍，该隧道不仅建设里程长，而且地质结构复杂，集塌方、掉块、岩爆、涌水于一体，穿越2条断层破碎带和1条节理密集带，施工难度大，安全风险高。为确保隧道施工顺利完成，项目加强施工人员、技术设备保障，采用固结灌浆、超前地质预报和水平探孔等方式，确保施工安全。

后来居上

2.4公里奇坑隧道顺利贯通

除驻军坞特长隧道，西复线杭绍段奇坑隧道右洞于7月23日顺利贯通，为正在加紧建设的西复线杭绍段工程顺利通车奠定了基础。

奇坑隧道位于杭州市余杭区良渚遗址保护区边缘，为保护良渚遗址延后3个月动工，通过立功竞赛以及全机械化施工，引入了“隧道九台套”设备，实现了项目建设后来居上。尤其是负责隧道开挖的“砺剑班组”，在项目推进中开展探索，在技术上深化研究，采用针对软弱围岩全断面开挖技术的“新意法”、提高爆破效果的“聚能水压光面爆破”等一系列新方法，实现了隧道又好又快推进。

完成梁板架设80%

北苕溪特大桥贯通在即

近日，经过参建人员日夜奋战，杭州绕城西复线又一个重大节点取得突破，位于余杭段的北苕溪特大桥顺利完成桥梁下部结构施工，上部梁板架设完成80%，大桥贯通在即。

北苕溪特大桥梁板安装项目重要的节点工程，大桥全长1239米，共计完成桩基320根、系梁承台49个、墩柱302根、墩台2个、墩台帽88榀，预应力混凝土T梁694片。在大桥施工过程中，项目部克服了模板结构尺寸多样、沿线跨河、征地拆迁等困难，全力以赴抢进度、抓质量、保安全，积极推进项目建设，实现了桥梁施工又好又快。