2017年大年二十五的那个夜晚，对杭州绕城高速公路西复线湖州段工程软基课题小组（以下简称“杭州二绕湖州段”）这个年轻的团队来说，是初心点燃的时刻，是一切的起点。

那天，来自上海、江苏以及省内多地的软基专家汇聚在杭州赞成宾馆的小会议室。窗外，是即将过年的洋洋喜气；会议室内，是思想碰撞的星星火花。历经7小时的激烈讨论，杭州二绕湖州段的软基设计在反复斟酌后确定了最终方案。

“浙江软基施工20年前是质量通病，20年后还是质量通病，成了交通人的心病。这一次，以湖州段项目为试点，实行“摘帽子”工程，必须解决好我省软基施工质量通病问题”。作为杭州二绕湖州段指挥部负责人，程义在专家讨论会上明确提出了目标要求。

这样的迫切感一直贯穿课题小组活动的始终。短短四个月内，课题小组利用“物联网”技术完善搅拌桩软基加固施工全过程质量管控系统并应用于全线，如今，26万根搅拌桩“聪明”地撑起32.5公里“嫩豆腐”。 

“苦了点，但挺值得”

倾巢而动，一人一机全时段驻点

在交通行业内有一句话叫做“桥头跳，浙江到”，说的就是浙江桥头跳车，这说明软基问题在浙江交通建设中还没有得到根本性解决。杭州二绕湖州段项目全长50.8公里，其中软基路段达32.5公里（其中主线11.7公里，匝道17.9公里，连接线2.9公里），是目前全省在建工程中最长的软基施工路段。

“软基处理是浙江交通行业的‘心结’。”团队一员陈毅说，“大胆想象的话，如果我们真的解决了，那无疑是职业生涯很重要的一笔。”

新年一过完，整个团队都迅速“动”起来了。借鉴江苏省引入“物联网”技术的先进经验，课题小组迅速瞄准方向召集3个标段，只花了一个月就完成招投标工作，引入新系统，为试桩铺平道路。与此同时，课题小组立即学习应用新系统，并做好试桩前期工作。

“软基处理完成后，才可以进行下一步路基施工。所以这次试桩，求稳必胜。”陈毅说，结合过去十年的试桩工作经验和设计院古海东博士提出的建议，团队讨论出6种试桩工艺，并且每种工艺应用到6根桩上，工作量大幅增加。

4月，试桩正式开始。

“去年4月，每天早出晚归，驻扎在工地上。”徐渊是团队年龄最小的，他说“咱们团队总共6个人，平均年龄不足30岁，每个人都特别有干劲。”为确保试桩数据的有效、实时采集并上传，一人一机全时段驻点在现场，盯牢36根桩从现场后台制浆、送浆到打设的每一步。

“苦了点，但挺值得。”团队一个月的汗水和努力也取得成果，新系统成功匹配应用，搅拌桩的最佳配比也新鲜出炉，搅拌桩桩身均匀性、芯样完整性均得到显著提升，“心结”打开在望。

“理想很丰满，现实太骨感”

回望初心，咬紧牙关继续征程

“试桩的成果有点出乎意料。”陈毅说，当时，整个团队信心满满，立即大面积铺开软基处理作业。“然而，理想很丰满，现实太骨感，工人操作失误、搅拌桩叶片断裂等各种问题冒出来。”

白天，在工地上监督工人操作使用，紧盯每根桩的施工工艺是否规范；晚上，团队汇集在指挥部，复核实时数据上传情况，不断反思数据漏洞原因。“一个人的精力根本不够用，恨不得多来几个分身。”这是团队最难熬的阶段，陈毅说，“活干不出来，大家伙难免心浮气躁。”

焦躁的情绪蔓延在团队里，压力如同乌云一般浮在每个人的心头。

越是这种时候，团队里越需要有人来引领。5月9日晚上，团队召开紧急会议。“当我们回望初心——解决全省交通建设行业质量通病的时候，团队的‘灵魂’仿佛出现，大家每个人都再次振奋。”程义说。

不忘初心，继续前行。之后的半个月内，整个团队以前所未有的执行力攻克难题，第一时间想出最优解决办法并执行。比如，将搅拌桩的叶片数量增加到6片，从而避免叶片断裂后报废一整根桩的情况，也增加了桩身的搅拌次数，提高了均匀性；比如，在物联网监测平台升级优化监测系统，显示复搅情况，通过成桩时间的返算，从而杜绝“超速桩”的存在；比如，新增预警系统等等。

这支团队愈加成熟了。

“我们还能为行业带来什么”

这个团队脚步从未停止

“有了这套系统，去年八月115个搅拌钻机同时开工，后台也能从容应对各种突发情况，极大提升了项目施工的管理效率。”陈毅说道。

如今，在采用物联网技术进行搅拌桩施工全过程远程监测研究实现了每根搅拌桩质量全数字化、施工全过程跟踪、可反馈和可追溯，同时基于大数据可以实现异常情况报警及保护。

不过，这个团队的梦想不止于此。

“我们能为行业带来什么？”——树立一个样板经验，更可以成为行业新标准。以一年的现场试验数据和理论分析为基础，结合浙江省水泥搅拌桩检测的实践经验和研究成果，团队创新性提出了基于物联网技术的搅拌桩施工质量等级评定办法，在业内具有很强的推广价值。（吴潇萍 沈颖惺）