2019年2月19日，随着最后一方混凝土的灌入模板内，建金高速公路春节后第一片节段梁浇筑完成，并计划于2月21日拆除模板。

本片节段梁为兰江特大桥右幅17跨2#节段。兰江特大桥通航孔跨径布置为75m+130m+75m共长280m，共需142个节段梁。

为保证节段梁浇筑质量，建金1标项目部进行了详细的施工组织，所用材料、设备及机具进行了严格的现场检验，保证100%合格。同时，在开工前进行施工安全培训和技术交底，确保第一线施工人员从思想上重视施工质量、安全。在施工过程中，技术员对每一道工序都严格把关，确保首片节段梁成功浇筑。

节段预制拼装施工工艺工法就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段，在预制场地匹配预制完成后，在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上，按次序逐块组拼，同时施加预应力，使之成为整体结构，并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。该工法适用于桥梁总长度较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工。

建金高速公路新安江特大桥和兰江特大桥均采用节段梁拼装施工。为了保证桥梁施工进度，节段梁场在年前已经对场地进行整理及测量放样，新建了第五、第六号测量塔。2019年春节后第五套、第六套模板已正式开始拼装。预计2月底完成第五套拼装，3月8日完成第六套模板拼装。届时，节段梁场将增加50%的生产能力。为保证模板拼装的顺利进行，项目部多次召开施工方案专项方案会议，并对施工及管理人员进行技术上的培训。

建金1标节段梁预制场位于新安江边的青山，该梁场目前已有四个制梁区投入施工。因为施工工序相对复杂，生产一片梁需要模板清理、匹配梁修饰、测量匹配、合模、模板打磨上油、钢筋制作安装、内摸安装、测量复核、浇筑前模板复查、浇筑、养护、数据采集、拆模养护、移梁存放等工序，6套模板平均每月能生产40多片节段梁板。（陈佳俊）