一元复始，万象更新。新年新气象，新年新活力。刚刚踏入2019年，建金高速公路一些节点工程和部分重点项目捷报频传。建金高速最高桥梁——菩提源大桥实现全幅贯通、姜坞隧道实现全幅贯通、二仙桥东枢纽开始架设钢箱梁。此外，小溪垅大桥、下蒋坞中桥、新塘坞大桥和马涧互通所有桥梁均完成梁板架设。

多座桥梁陆续贯通

【小溪垅大桥】1月13日，建金5标小溪垅大桥完成全部梁板架设，实现全幅贯通。这是建金5标完成的第三座桥梁梁板架设。

小溪垅大桥全长150米，共有五跨，需架设60片梁板。该桥梁位于秦盘岭山区，地形复杂多样，地势起伏较大，大型机械进出困难。入冬以来，金华地区接连阴雨天气也给施工带来极大的挑战。面对不利的地形条件，项目部以高标准、严要求对桥梁施工场地进行整平和碾压处理，并对桥梁垫石、支座进行全面检查，对垫石标高、平面位置进行复测，确保架梁过程中安全、质量全面受控。

【下蒋坞中桥】1月19日，建金3标下蒋坞中桥实现全幅贯通。下蒋坞中桥位于马涧镇下蒋坞村，全长98.24米，共一联三跨需架设梁板36片。项目部作业人员克难攻坚的精神，仅用4天半的时间便顺利完成了全部梁板安装任务。

下蒋坞中桥梁板架设的完成打通了建金3标二工区至三工区的通道，为年后桥面系的全面施工奠定了基础。

【马涧互通连接线】1月21日下午，建金3标马涧互通连接线梅溪1号中桥完成全部梁板架设。这标志着建金高速马涧互通连接线4座桥梁梁板架设圆满收官，实现全幅贯通。

马涧互通连接线连接314省道与马墩线，全长2.74公里，有4座桥梁，全部位于梅溪河上，其中连接线2号桥（98.24米）、连接线3号桥（98.24米）、连接线4号大桥（124.24米）已分别于2017年12月、2018年4月、11月完成架设。

马涧互通连接线1号中桥位于马涧镇翁月村，全长98.32米，共一联三跨，需架设梁板21片。项目部仅用了2天半的时间顺利完成架设。

【新坞塘大桥】1月24日下午，建金3标新坞塘大桥顺利实现全幅贯通。据了解，新坞塘大桥全长518.2米，桥宽12.5米，共5联17跨。项目部采取先贯通右幅，后贯通左幅的方式，共架设30米T梁204片。

为确保每片梁板的顺利安装，项目部科学优化施工方案，责任落实到个体，现场技术员、安全员、施工员积极配合班组施工，提供技术支持，测量员对支座垫石进行复测，保证每片梁板精准落位。同时，施工班组克服各种不便，认真处理施工中遇到的各种问题，仅用了8周时间就完成全部梁板架设工作。

【菩提源大桥】1月27日，建金4标最高桥梁菩提源大桥实现全幅贯通。菩提源大桥全长814.65米，共27跨，最高墩身44米，为建金高速公路最高桥墩，也是项目控制性工程之一。菩提源大桥于2018年10月11日开始首片梁板架设，历经108天，共架设梁板324片。

菩提源大桥自施工以来，项目部通过开展劳动立功竞赛和挂图作战“三百”攻坚行动，紧扣工期节点，细化、量化目标任务，优化人员、机械配置，抓好工序衔接，加强现场监管，确保桥梁施工优质、安全、有序推进。

菩提源大桥的全幅贯通，也打通了前叶山大桥的运梁通道，将更有力地推进建金高速公路项目建设的整体进程。

又一座隧道全幅贯通

1月20日，建金2标姜坞隧道左洞顺利贯通，这标志着该隧道实现了全幅贯通。姜坞隧道右洞已于2018年11月28日贯通。

姜坞隧道位于建德市大洋镇上源村，设计为左右分离式双向4车道，左洞全长601米，右洞600米。

自姜坞隧道左洞进洞以来，恰逢浙江的梅雨季节，面对工程工期紧、任务重、施工难度大的实际情况，项目部迎难而上，通过精心组织、科学施工、合理安排，制定了一系列行之有效的项目施工管理措施，为左洞顺利贯通提供了机制保障。

首片钢箱梁成功架设

1月16日，建金高速公路5标首节钢箱梁在二仙桥东枢纽成功架设。本次架设的首节钢箱梁长19.7米，宽3.9米，高1.98米，重量24.3吨。架设过程吊装难度高、风险大，为顺利完成此次吊装施工，项目部在数月前就组织技术人员制订钢箱梁施工专项方案，并通过了专家评审。

建金5标工程项目共需架设54片钢箱梁，均位于二仙桥东枢纽位置，含2联主线钢箱梁，3联匝道钢箱梁。

钢箱梁以其跨越能力大、安装速度快、后期维护便捷等特点广泛用于不方便断行封闭及造型复杂、主线与匝道层叠过多的交通枢纽处。（叶章跃）