近日，随着径山枢纽跨S14杭长高速最后一根基桩完成混凝土浇筑，杭州绕城西复线顺利完成径山枢纽跨杭长节点的基桩施工。

杭州绕城西复线主线上跨杭长高速。由于受径山互通间距的限制，径山枢纽与径山互通形成复合式立交，两者之间通过辅助车道相连。主线桥北苕溪特大桥全桥左右幅共10联，中央绿化带里采用薄壁墩，基础采用灌注桩。桥下第7、8孔跨跨越杭长高速，在杭长上共有桩基8根；G匝道桥全桥共8联，跨杭长高速上部采用钢混组合梁，墩台采用桩基础，G匝道桥桥下第22、23孔跨杭长高速，在杭长上共有桩基2根；E匝道桥全桥共4联，上部结构采用30m跨径钢混组合梁跨越杭长高速，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，E匝道桥桥下第5、6孔跨杭长高速，在杭长上共有桩基2根。

径山枢纽跨杭长高速桩基施工过程中，在确保施工安全的前提下，项目部精心组织，优化施工工艺，合理配置资源，多次召开桩基施工专题会议。采用旋挖钻机配合气举反循环清孔的施工方式，取得了良好的效果。

E匝道桥5-1#桩基混凝土灌注施工的顺利完成，标志着径山枢纽跨杭长高速节点施工已经正式拉开帷幕，同时也为2标完成年度“攻坚克难，提质增效”目标打下了坚实的基础。（郑建广）