2016年是浙江省交通行业的大事年，这一年里，杭州板块坚持“新板块、新使命、新担当”作为指导思想，多措并举，攻坚克难，圆满完成“公司组建、年内项目开工并完成投资56.4亿”三项重任。

 办法总比困难多

2016年8月26日，杭州板块正式设立，面对办公场地缺乏、人手严重不足、组织架构不全等诸多困难，公司筹建组不等不靠，在第一次碰头会上便坚定信念：“办法总比困难多”。9月8日，杭州板块借用杭州交投建管公司以及交工集团项目部场地在组建一周内实现集中办公；9月30日，杭州板块在借用兄弟公司人员的同时启动人员招聘，于12月落实首批招聘人员入职到岗，实现人员配置基本满足项目建设管理；10月，杭州板块办公场所选址装修启动，年前将满足迁入条件；同时，公司各项管理制度逐步建立健全。诞生三个月后的杭州板块，在众多关注中一步步走向正轨。

艰难困苦，唯有勇往直前

12月26日，建金高速公路（建德段）开工仪式在建德市大洋镇麻车村隆重举行，下了一天的雨在宣布开工的一刻骤停，礼炮声声响彻天空。杭州绕城高速公路杭州段已实现年内开工，开工仪式于2017年1月3日隆重举办。在公司创立仅仅三个月的时间内完成开工前的所有准备工作，每一位公司员工都付出了难以想象的努力。审批难，按照高速公路建设相关政策规定，项目审批必经的各项程序之间有既定的时间间隔，为尽快取得各项施工批复，公司研究制定“盯关跟”战略，管理人员一遍遍和行业主管部门了解确认审批情况，“去的次数多了，自己脸皮也厚了，大家也就认定这事的确很迫切，自然也就加快了速度”在年度务虚会上，工程处的同事如是说到。

在杭州板块班子成员的办公室墙上，一张作战图、一张倒排计划表就是所有的装饰，在初创期顶着审批难的压力要确保两个项目年内开工，连迟疑的时间都没有，公司领导亲自一遍遍与行业主管部门对接、一次次思考如何加快审批，创造开工条件。自杭州绕城西复线9月3日获工可批复以来，多措并举，于10月12日完成初步设计预审查、联络线段初步设计于12月12日获批，扩容段初步设计于12月25日完成部审，现已进入审批阶段；建金高速公路初步设计于11月11日获交通运输部批复，两个项目先后实现年内开工。

 坚定信心，锐意创新

征迁工作是项目顺利推进的先决条件，也是前期工作的重中之重。项目途径地区均为经济发达地区，高速公路建设的项目对比性和前置要求多，公司领导多次主动上门对接，通过召开项目前期工作推进会等多种形式加强与地方政府和指挥部的联系，结合征迁政策，对各方提出的疑问和要求采取科学测算、耐心解释、先易后难的方式，最终以批复概算为基础，杭州绕城西复线已与临安、余杭、萧山、富阳、诸暨签订委托征迁框架协议，完成了年内有效投资50亿年度目标。建金高速完成了除金东区外（由于行政区划调整）建德段和兰溪段征迁工作框架协议的签订，完成了年内有效投资6.4亿。

从优化融资模式和降低资金成本的角度出发，公司锐意创新，采取了现金支付和国内信用证、承兑汇票相结合的形式进行征迁资金拨付，安排了征迁框架协议总资金的90%，约36亿元的票据支付额度，在降低贷款利率的同时有效减少了资金的时间成本和使用成本。

243.3公里的总里程，587.2亿的总投资，“高省长寄语公司打造“三个样板工程”的目标，杭州板块目前负责的杭州绕城西复线、建金高速、临建高速三大项目备受瞩目。2016年，杭州板块圆满完成了“公司组建、年内项目开工以及投资56.4亿元”的年度目标，完成了对省委省政府以及杭州市政府的承诺。

风雨砥砺鼓征帆，快马扬鞭自奋蹄。2017年，杭州板块将以打造“省内EPC样板、国内美丽公路样板、省市合作样板”三个样板工程为目标，精心谋划，周密部署，努力实现开门红，全力推动杭州板块全面上新台阶。任重道远，道阻且长，但是厚积薄发，总有一天可以乘风破浪！