经过反复协调与沟通，2月3日上午，杭州绕城西复线组织召开六弓山隧道洞口涉千岛湖配水工程设计方案论证会，会议取得重大突破。浙江省交通运输厅、省公路管理局、杭州市林业水利局、杭州市交通工程质量安全监督局、省交通集团、杭州市千岛湖原水股份有限公司、杭州都市高速公路有限公司等有关单位的代表和专家参加了会议。

与会代表认真听取了西复线杭绍段项目设计单位浙江省交通规划设计研究院和千岛湖配水工程设计单位浙江省水利水电勘测设计院关于设计方案的介绍，同时认真听取了华东勘测设计研究院有限公司关于该方案的咨询审查意见。专家组赞同省交通设计院提出的线位微调方案，并建议取消爽坞里支洞调压井功能。

杭州绕城西复线六弓山特长隧道是项目全线的重要控制性节点，2017年11月22日，西复线杭绍段指挥部在施工复测时，发现引水工程的爽坞里支洞实际施工过程中调整了内部线位，致使与六弓山隧道出洞口最小净距约为2.2米。鉴于杭州绕城西复线工程是亚运会配套交通设施，施工工期紧，目前工程已进入全面开工建设阶段，该隧道建成时间将直接影响项目能否在2020年建成通车的目标。为此，西复线杭绍段指挥部高度重视，分别于11月25日、12月25日、12月28日与原水公司进行工作对接，研究设计方案，并于2018年1月4日、2月3日，通过专题协调会及设计方案论证（评审）会议。

根据会议精神，2月5日，六弓山隧道出口已开始洞口管棚施工。（李丕伟）