9月9日，随着申苏浙皖改扩建项目光伏1号桥最后一块T梁稳稳地落在桥墩上，标志着项目首批5座跨线天桥梁板安装工作顺利完成，加快了项目9月底上海方向路段恢复通车工作的进程，便利了项目沿线百姓出行。

申苏浙皖改扩建项目全线共24座主线，其中拆除重建4座，换板7座，平均每1.2km便有一座主线桥（老桥）需拼宽、拆除重建、换板或顶升，路内保通、质量、安全、进度管理压力较大。

面对主线桥梁拆除重建占比高的建设难题，申苏浙皖改扩建项目提前谋划、科学组织，今年以来陆续组织开展了两批天桥集中拆除工作，顺利拆除10座跨线天桥，为路面施工开拓了作业空间，加快了项目进度。中秋、国庆双节在即，保障地方通行能力、满足群众出行需求，我申苏浙皖改扩建指挥部投入约150名产业工人、50台大型机械设备，全力保障5座天桥的架设工作。为了确保梁板架设顺利，申苏浙皖改扩建项目参建人员提前详细踏勘了解跨线天桥现场情况，结合实际情况制定每座天桥梁板架设方案，按照“定时、定人、定设备”的原则组织施工、监理单位完成拆除方案桌面推演，提高施工当天施工效率。

与此同时，项目通过工业化基地对跨线天桥小箱梁的集中预制生产，减少了涉路作业工序周期，梁板底部兜底防护、护栏钢筋等措施也为项目施工筑牢了安全保障。随着5座跨线天桥梁板架设完成，当日下午6点，申苏浙皖改扩建项目安徽段方向恢复通行。

据悉，申苏浙皖改扩建项目起于长兴西互通，终于浙皖省界。项目全长28.87公里，按双向八车道扩建，设计速度120公里/小时，项目批复概算43.94亿元，批复工期36个月。截至日前，项目累计完成投资24.34亿元，占批复概算43.94亿元的55.4%，累计完成总体形象进度40.2%。项目建成后，将完善省内、省际高速公路路网布局，有效缓解浙皖省际交通压力，通畅沪、苏、浙、皖运输大通道，为浙江省共同富裕示范区建设、交通强省建设和长三角一体化建设提供交通助力。（陈静文 李小芳）