9月28日，瑞苍高速迎来了全线首座隧道双幅贯通。作为连接山海的共富路，其首座隧道的双幅贯通，大大缩短了南雁荡预制场至梁板供应工点的运输距离，标志着瑞苍高速进入施工快车道。

瑞苍高速起于龙丽温文瑞高速高楼互通（瑞安市高楼镇），终于甬台温高速复线钱库互通（苍南县钱库镇），全长52.56公里，总投资约159.59亿元，采用双向4车道标准设计，设计时速100公里，计划工期42个月。建成后，瑞苍高速将东西横向贯通龙丽温文瑞高速、甬台温高速、甬台温高速复线3条高速公路，对温州大都市区1小时交通圈融合升级、提升高速路网综合效益起到重要助推作用，对我省在高质量发展中奋力推进中国特色社会主义共同富裕先行和省域现代化先行具有重要意义。

数字赋能，精准破解软弱围岩问题

瑞苍高速桥隧比高达87%，是浙江省在建项目中桥隧比最高的山区高速，此次贯通的凤山隧道左洞445米、右洞392米，处于软弱围岩地质。浙江省交通集团瑞苍指挥部工程处副处长金建敏介绍，软弱围岩隧道在开挖支护过程中存在岩石掉块、隧道坍塌等失稳隐患,隧道的失稳直接导致工程工期拖延,影响隧道的安全施工。

针对凤山隧道特点，瑞苍高速积极将科技创新成果投入到工程建设当中，确定了多项难点攻关技术参数，形成一套较完整的施工方案，助力双幅顺利贯通实现新突破。

在凤山隧道围岩稳定状态判断阶段，瑞苍高速通过InSAR系统对地表变形进行监测，首次在隧道建设中采用以DIPS软件为主导的掌子面裂隙分析方法，判定掌子面围岩稳定状态，实现隧道内部受力及位移量大小的可视化，确定断层破碎带延伸、规模、方向与类型。

此外，项目建立多种掌子面危岩体模型，引入隧道专家“把脉问诊”机制，及时调整初期支护参数，对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆水效果达到要求后，在做好超前地质预报的基础上，采用单侧壁、双侧壁、交叉横隔壁等施工方法，再组织开挖施工，成功解决了隧道地质条件差、偏压、断层等问题，保证了软弱围岩施工安全，高质量实现双幅贯通。

三化管理，靶向提升工程建设品质

据介绍，桥隧比高、互通类型多、施工交叉点多，所在区域台风、洪水等自然灾害频发是瑞苍高速建设面临的困难与阻点。

作为助力浙江省“两个先行”、争创“四个示范”工程的高速公路特大项目，瑞苍高速围绕降本增效、建管养一体化、三个安全、专业化管理建设总纲，以品质工程建设“清单化、责任化、节点化”高效推进“一标一特色”落地，从项目管理大纲、品质工程建设方案、安全管理大纲等维度进行了顶层谋划，形成品质工程建设9个方面亮点提升措施118项，目前全线38个施工点位已全面开工，整体呈现推进有力度、品质有保障、数智有提升、管理更高效的高质量发展态势。

此外，瑞苍高速还在不断优化完善项目建设管理大纲和安全管理大纲，完成《安全标准化手册》《班组标准化手册》编制，统一施工现场安全防护设施标准化做法，具有较强的实用性、指导性和操作性，为项目的安全施工提供有益基础。

下一步，瑞苍高速将继续对标“两个先行”和争当“四个标杆”要求，强能力、强担当、强执行，抢抓进度、狠抓质量和安全，突出数字化和管理优化效能，攻坚冲刺全年投资任务，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。（魏一波、楼俊明）