12月15日19点，杭金衢改扩建二期五里枢纽至常山西互通段三座天桥拆除及集约化施工内容完成后，该路段解除交通管制后恢复正常通行。

当日早上7点，杭金衢高速五里枢纽至常山西互通路段及相应收费站采取交通管制后， 200余名施工人员、100多台套机械设备立即各就各位在3座天桥拆除、标志标牌和机电设施安装、路面标线、土路肩硬化、混凝土水沟浇筑等施工点位，杭金衢改扩建二期又一场集约化、兵团式战役打响了。

据悉，杭金衢改扩建二期全线共有46座跨线天桥需拆除。在“边通车、边施工”条件下实施上跨天桥拆除施工，存在政策处理和历史遗留问题多、安全风险高、交通组织复杂且协调工作量大、限时拆除时间紧、施工难度大等特难点，是项目建设推进的重难点和主要节点之一，也是能否顺利完成年度目标任务及整体项目按计划全面建成的关键。

为按计划顺利完成上跨天桥拆除任务，指挥部精心谋划，科学合理编制天桥拆除交通组织方案并组织高速交警、地方交警、综合行政执法大队、浙高运管理中心等相关单位部门开展评审优化。明确了“远端引导、近端枢纽分流、收费站管控”三级交通组织原则，采用封闭连续互通、多标段、多工种、多作业内容集约化的拆桥模式,即通过采用加大人力、物力投入的“集约化、兵团式”施工，将原来需要经历多次封道、耗时数天的施工内容压缩在一天之内完成，有效减少了道路总体封闭时间，提升了天桥拆除施工效率，避免了反复交通组织带来的安全隐患，尽可能减少道路封闭施工对周边居民和过往车辆出行的影响，将施工期间封闭营运高速的社会影响降至最低。

在天桥拆除集约化施工前，指挥部制定施工责任清单，明确各施工点位施工内容、责任人、完成时限；项目部组织开展桌面推演、专项安全教育和施工方案交底、机械设备检修。集约化施工过程中，200余名工人各司其职，各工序有序衔接，在限定时间内高效完成了除3座天桥拆除外所有集约化施工内容，道路交通管制及时解除后恢复通行。

截止目前，杭金衢改扩建二期46座天桥已完成拆除44座，还有最后两座天桥预计12月底完成拆除。（杭金衢改扩建二期指挥部  黄小羽  许亚辉）