“五、四、三、二、一，开始！”4月26日，伴随一声巨响，临建高速大岩山特长隧道出口顺利实现首次爆破，标志着该特长隧道施工进入加速施工阶段。随着大岩山隧道的成功爆破，临建高速全线3条特长隧道均已完成爆破，其中英公隧道长4432米，虎溪台隧道长3103.5米。

大岩山特长隧道全长3880米，为分离式双向四车道隧道，是目前桐庐县域内最长的公路隧道，也是临建高速公路关键性节点工程之一。该隧地质复杂，施工安全风险高、要求高。

据了解，自2月13日复工复产以来，临建高速在坚持“疫情防控是大前提”的基础上，加大投入、强化管理，有序组织施工作业人员和机械设备进场。在大岩山隧道爆破工作筹备中，项目部选拔技术骨干组建成立了“党员先锋队”“青年突击队”，集中力量解决一线技术管理人员短缺、临时用地协调阻滞等重难点问题。同时增加设备投入，在大岩山隧道洞口边仰坡、套拱开挖作业中，同时采用6台挖机、5台装载机和2台炮锤开展作业，在管棚施工中采用3台履带式潜孔钻，极大地提高了施工效率，提前15天使隧道具备进洞条件。

临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，路线经过杭州市临安区、桐庐县、建德市，终于杭新景高速公路安仁互通处，路线全长约85.5公里，总投资约206亿元。其中，项目先行段将于2022年杭州亚运会前建成通车，后续段将于2023年建成通车。项目建成后，将进一步完善长三角和浙皖两省高速公路网络，助推长三角一体化。目前，项目全线11座一公里以上隧道均已实现进洞施工，70座主线桥梁已有17座开钻施工。（陈静文 刘鹏）