一本厚重的设计图纸，已经被方阿土翻烂，其中多页还被做了折页等记号。高速公路的一个标段竟然需要这么多设计图纸，但方阿土信手翻来，了然于胸。

方阿土是省交通集团建金（建德—金华）高速公路4标项目经理助理，高级技师，金华兰溪市人，1982年开始参加路基、桥梁、隧道工程建设工作，至今已37年。

“每天都如履薄冰，特别是怕晚上后半夜电话响起，电话一响，第一感觉肯定是是否出什么事了，顿时睡意全消，现在是胆子越来越小，责任越来越大。”

“幸运的是，这么多年来还算平安，这里面幸运也占一部分吧。” 方阿土道出了从事交通工程多年的内心困境。

把工作的平安，归于幸运，这是方阿土谦虚的一种说辞。其实这与他对工作极其负责分不开。

“我的眼睛是往上看的。” 方阿土现在是有7300多米长的金华山隧道主要负责人，方阿土边说边拿起了放在桌上的一把强光手电筒，“隧道施工最主要是防坍塌，我必须用这手电筒仔细地去检查、研判隧道的顶部是否都正常。”

“隧道施工中，渗水、坍塌、岩爆等风险时时存在，安全工作必须排在第一位。班前交代任务、班中巡查、班后总结，交接班应把哪些方面要注意的事项都交接好。”这是方阿土要求每个班组必须做到的。

经过多年的实践、积累，通过走出去借鉴他山之石，引进来消化为我所用，方阿土匠心独运，照常规，隧道施工有九个工序（俗称隧道九台套），但方阿土大胆实践，优化施工工艺流程，做了二合一、三合一的改进，效果非常好。

隧道施工中的二衬和电缆沟原本是独立的两道工序，方阿土将其合二为一，使原本需“两次立模、两次浇筑”变成了“一次立模、同时浇筑”，节省了不少人力、工时、材料等。

“光这二合一的工艺革新，就能为金华山隧道创效200万元。” 方阿土说。

类似的小发明、小革新，甚至取得实用专利，方阿土还有不少。

据了解，金华山隧道右洞7398米、左洞7378米，是目前我省第二长隧道，预计今年年底将贯通。

方阿土曾先后参与杭甬高速、金丽温高速、京福高速、台金高速、千岛湖小金山大桥、福永高速、漳永高速、义乌疏港高速等25个大型交通工程建设。

将美好的青春和年华奉献给交通建设事业的方阿土，收获了不少荣誉和奖励：1997年获常山抗险救灾先进个人；2010年福永高速、2012年度及2013年度漳永高速二获文明职工；2014年义乌疏港高速二分部获文明职工等。

”我最大的遗憾和愧疚是，对不起逝去的父亲，自己一直忙于在外地工作，没有抽时间多陪陪他，他走了，后悔已迟。”子欲孝而亲不待，无奈中，方阿土的眼睛早已红润。