继7月23日右线贯通之后，8月2日凌晨3点58分，随着“轰隆”一声巨响，杭州绕城西复线杭绍段奇坑隧道左线也实现胜利贯通，标志着隧道施工取得新的突破。

奇坑隧道地质情况复杂，围岩变化快。项目部联合隧道施工班组不断攻坚：为提高二衬施工质量避免二衬背部空洞，创新工艺调整设备设置了“二衬防脱空装置”；为提高爆破效果积极引进“聚能水压光面爆破”；为完善应急事件成立浙江省内首支以退役军人组建的砺剑“应急救援队”；为响应总书记的号召“勇立潮头”，聘请了同济大学隧道教授团队实验“新意法”......

作为该隧道施工的“头等主力”——砺剑班组还针对隧道堵水引水问题进行攻坚，一改传统的堵水引水的处理方法，按照“以堵为主，堵排结合”的理念，对富水断层破碎带地段根据查明的地下水，分别采用全断面帷幕注浆，全断面周边预注浆，局部注浆堵水等方式封堵地下水，开挖后及时加强支护以确保施工安全,这样的施工方法不仅成功解决了难题，更让施工质量得到了更大的保证。

作为涉良渚申遗的路段，奇坑隧道前后耽误了近4个月。为抢回工期，砺剑班组按照“隧道九台套”，标配了多臂凿岩台车车、拱架安装车和混凝土湿喷机械手等大型机械设备，同时轮流安排机械班、爆破班、支护班无缝隙施工。经过 3 个月夜以继日奋战，砺剑班组挖出540米长隧道，抢回1个月工期，树立高效施工典范。

目前，杭州绕城西复线杭绍段累计完成投资累计完成投资199.12亿元，完成总体形象进度将近68%，全线27座隧道已有20座贯通，项目建设进入到了高潮期。（孙怡、徐杰）