7月16日，重庆交通大学课题组在建金4标清水塘隧道右洞调试沥青路面数据监测试验设备，标志着建金4标隧道路面加速加载试验正式拉开序幕。

重庆交通大学课题组预先在隧道路面结构层下埋设传感器，随后通过ALT-F600全环境路面加速加载试验系统对三种隧道路面结构（复合式路面、柔性基层路面、半刚性基层沥青路面）进行现场加速加载试验，并将采集的应变和温度等数据进行比对分析，总结出隧道路面铺装不同结构层的各自优缺点。

课题组在清水塘隧道右洞进行的现场加速加载模拟试验是对隧道路面不同铺装结构层的可行性分析，其研究结果对后续隧道路面结构层设计的指导意义重大，有利于提高隧道路面工程质量及促进成本节约。（欧阳俊杰）