6月14日下午，在杭州绕城西复线湖州段京杭运河桥28号墩施工点，联络线段2标工人莫翠坐在高42米的塔吊驾驶室，眼睛牢牢盯着前方小小屏幕中实时传送的图像，再结合司索工吴曲的起重指挥口令，稳稳地将行走小车中的模板等材料下放下去，整个操作稳重而流畅。

入行才一年的莫翠刚开始在高空操作大型设备的时候，虽然经过了多重培训，但心里仍旧没底，“在驾驶室里面，视线范围总有局限，生怕设备操作失误。”而今年三月开始，项目部在塔吊吊钩处安装了一个摄像头，将画面实时传播回驾驶室，由此建立起了塔吊安全监测子系统。“这个小屏幕帮了大忙，就相当于我的第三只‘眼睛’。”莫翠说，“有了这只‘眼睛’，观察吊装物状况、周边环境和障碍物等情况一目了然，安全施工心里更有底，操作起设备也更得心应手，尤其是大雾等天气，更加实用。”

据了解，塔吊设备操作一直是项目安全管控的重难点。过去由于塔吊车司机位置高，视觉盲点多，远距离视觉模糊，许多操作都必须依靠地面指挥人员完成，一旦配合失误，往往会造成严重后果。项目负责人说道，“将塔吊‘全副武装’的想法，去年下半年就诞生了。”

结合信息化管理技术，西复线湖州段指挥部将塔吊安全管理系统主要分为三部分，塔吊行走车视频监控子系统，塔吊安全监测子系统，塔吊防爬门禁系统，从多方位，多角度帮助项目管理塔吊安全问题，目前已全线推广使用。

其中，为了减少塔吊违章操作，塔吊安全监测系统还能通过传感器实时采集塔吊的运行数据，实时监控塔吊运行中的高度、幅度、转角、风速、倾角、吊重、力矩等实时参数，一旦发生违章操作能够第一时间报警，进而有效避免和减少安全事故的发生。

特种设备安全管理是一项系统的工作，在后续管理中，杭州绕城西复线湖州段将继续应用数字化、信息化的科技手段创新，从而来弥补安全管理中可能存在的短板和不足，使项目特种设备安全管理水平更上一层楼。（吴潇萍、赵赛）