市场回暖之初，公司航运部便提出改变经济航速，使用正常的航速甚至高速运转船舶以增加船舶周转，并要求各操作主管全方面监督船舶运行的各个环节，减少船舶留港风险，努力加快周转，提高航次效益。其中，“浙海105”轮执行的长协航次在高速运转下，12月份执行了3个航次，单航次效益均超2万美元/天，有效带动了船队整体效益。

船舶高效运转的同时也加速了燃料油的消耗。公司在日常营运中通过提前做好规划，合理选择加注燃料油的时间与港口，尽可能避免加注高价油，积极与港口代理协调，降低港使费，申请超低硫燃料油使用豁免的政策为公司行驶长江内航线的船舶节省燃油费用。过去的一年里，公司全员把降本增效视为己任，努力将其贯穿于各项工作的方方面面。

此外，内贸租船业务也逐步成为公司新的利润增长点。近两个月，公司提前拿船，在当前市场运力紧张的情况下稳定创造内贸租船利润30余万元。同时，通过敏锐的研判踩准市场高点，推动内外贸市场货源航次营收再创新高。未来五年，公司将不断提升企业竞争力，努力做稳做大内贸租船，促使租船业务与船舶运营双轨前行。

打下良好开端，奠定坚实基础。下一步，省海运集团将以“坚持主业、优化结构、创新模式、深化管理、科学发展”为总战略，瞄定目标、戮力经营，保持慎终如始、戒骄戒躁的清醒头脑，保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲，不忘初心、砥砺前行，为“十四五”开好局提供坚强保障，积极推动公司高质量发展。