疫情期间，机务主管访船确认厂修工程的工作难以实现。针对现状，船技部要求船舶提前三个月做好修理工程单报公司审批，机务主管根据船舶设备的运行状况结合船舶修理的级别对修理工程单进行初审，对有疑问的工程立即反馈到船舶，收集相关照片或视频确认船舶修理工程、修理所需材料的规格、数量等，保证船舶修理工程的准确性。

严控修理费用

船舶进厂后，严格把控修理工程量，对扩大和增加的工程加强管理审批流程，严格监督现场修理进度，杜绝修理材料和备件的浪费，确保每一笔修理费用都用在刀刃上，避免产生不必要的支出。修理完成后，船员按照实际修理工程进行工程验收签收，以保证工程量的真实性和准确性。在已完成修理结算的11艘船舶中，船舶修理费用均控制在预算范围内。同时鼓励和支持船员自修，节省船舶修理费用近170万。

严抓修理周期

根据船舶修理的重点和难点，合理制定修理流程，在保障厂修质量和安全的前提下，对施工难度大、周期长的维修工程“早部署、早实施、早完成”，提前准备修理备件物料等供应工作、加强外部协调沟通，针对在修船过程中更换全部船员的特殊状况，相关部门提早谋划、积极协作，加派现场修理人员，确保修理顺利完成。

公司“百日会战”已经进入冲刺阶段，船技部将全力以赴、团结一心、克难攻坚，继续做好各项工作，确保公司年度目标和一流指标顺利完成，圆满收官“十三五”。