新冠病毒席卷全球以来，世界政治经济形势走向复杂多变，尤其在世界经济社会发展态势深受影响时，海盗事件也随着全球经济走弱频发。

据国际海事组织发布，截止2020年9月，全球共报告海盗事件132起，高于去年同期的119起，从海盗事件次数方面增加约10%，其中有85起发生绑架船员并勒索赎金的案件。11月份以来，“疯狂”的海盗事件更是给业界敲响了警钟。

截至目前，公司远洋船舶今年共有55个航次从事国际航线运输任务。航经亚丁湾、非洲西岸、苏禄海海盗高风险区域和海盗风险区域或港口，及南非偷渡风险区域。如何保障船舶海上非传统领域的安全，这是船岸管理的重点，也是难点。

在公司“百日会战”活动的号召下，体系办作为船舶保安计划管理的主要部门，应警钟长鸣，坚持以问题导向，认真吸取经验教训，并举一反三。严格抓好日常船舶保安计划运行监控、信息搜集和报送工作，并充分结合船舶航区实际，针对性加强相关船舶保安监控和跟踪指导，强化演练，把船舶防海盗/偷渡各项工作做真、做细、做实。同时，还要认真贯彻上级有关指示精神，强化对船员在履行安全管理体系规定、行为规范以及操作技能和应急反应能力方面的指导，牢固树立“预防为主、防反结合，坚决拒海盗于船舷之外”的理念，切实防止麻痹和懈怠，防微杜渐。