自2016年改革重组以来，浙江省海运集团将2017年作为新平台组建后的元年。在维持运力不变的前提下，浙江海运人牢牢抓住机遇，真抓实干拼效益，励精图治谋发展，一举实现扭亏为盈，达成连续三年盈利。截至2020年上半年，船队各船型效益整体上超越同期指数水平，累计完成货运量8012万吨，为公司实现经营净利润7.5亿元。
重梳制度 规范流程
为了有效整合部门力量，凝聚团队作战力，公司航运部在部门内部充分酝酿、讨论的基础上，出台了《租船合同签订流程》，成立了合同初审小组，形成了有效的监督机制。在商务工作中，充分发挥集体智慧，加强对市场波动的判断、对定约时机的把握以及对客户的审慎选择。在此之后，迅速出台了《商务结算操作流程》，明确了商务和操作员的职责分工，使商务结算流程更加规范、高效。内贸租船业务的发展为公司开拓了新的盈利点，各项机制的梳理使商务租船流程更加顺畅，经营能力得到明显提升。
布局长协 开拓市场
金融危机以来，航运市场长期处于较低迷状态，为了有效规避市场风险，平稳收益，公司密切跟踪、研判货物贸易及运价变化趋势，合理部署安排，逐步提升长协货量，将部分船舶稳定在长协航线，指定专人集中精力把握市场机遇，做大做强做精主业。经过多年研判、拓展市场，寻求合作机会，公司从最初仅有电厂运输长协延伸到水泥厂、钢厂、贸易商、租船公司等货源运输长协，货种也从单一的煤炭扩展至建材、粮食、铁矿石等多样化货种，签订年度合同货运量从900万吨逐步上升至1200万吨。
把握市场 调整航线
近两年，沿海市场受到经济下行、煤炭需求低迷的压力明显走弱。而国际航运市场在全球经济放缓、中美贸易摩擦的大环境中剧烈波动。为此，公司业务部门密切跟踪分析货物贸易及运价变化形势，积极研判市场，合理规划航线，努力踩准市场节奏。在外贸市场转好之际，积极协调长协单位，调动全部兼营船舶转到外贸航线，在诸多不利条件下积极应对，取得了较好的经营业绩。每年一季度往往是市场低谷，因此在三季度外贸市场相对高位之际，将部分船舶与可靠租家签订半年度期租合约，可锁定收益至春节后，有效助推公司年度目标任务的完成。
今年上半年，面对疫情的严峻形势，公司经营也受到掣肘，各相关部门精诚合作，克服重重阻力，全面做好疫情防控，顺利恢复澳洲、中东及南美航线，面对疫情冲击及时扭转经营下滑趋势。
航运市场风起云涌、波云诡谲，机遇与挑战并存，收益与风险挂钩，航运企业如一叶扁舟在市场上起起伏伏，唯有做好精准研判，提升管理水平，善于控制风险，才能乘风破浪，一往无前。
