为切实做好船舶疫情防控，最大限度减少委外修理带来的防疫风险，进一步激发船员自修热情，近日，海运集团在原有相应管理办法基础上修订出台了《船舶维护保养综合奖管理办法》，鼓励船员开展自修，从而提高船舶营运率和积载率，降低船舶营运成本，确保船舶正常安全营运。

船舶是航运企业主要的生产工具，船体常年在海水中浸泡，设备设施长时间运转，这些都需要定期进行维护保养，以确保船舶能够安全营运。良好的船舶维护保养可以保持船舶发挥更优秀的使用效能，提高船舶的运输效率，除此之外还能延长使用年限，使船舶发挥更高的经济效益。

随着全球疫情蔓延，各国不断升级管控措施，许多原本可以在港口完成的设备修理和备件供应变得困难重重，加上防疫管控，因委外修理需要上船的人员也增加了船舶防疫风险。面对复杂严峻的境外防疫形势，船舶技术部认真落实集团公司“两手硬、两战赢”要求，在积极做好疫情防控的同时，主动落实降本增效措施。

此次出台的《船舶维护保养综合奖管理办法》是在公司原有的该管理办法（试行）的基础上进行了修订，要求船舶领导和机务主管人员要增强船员自修意识，鼓励船员扩大自修维护保养。该办法从船舶维护保养（自修）基本要求、维护保养综合奖的考评验证发放、船舶维护保养综合奖标准三个方面，对13个大类、117项自修项目的保养周期、验收标准、维护要求以及奖励标准进行了分类分档的详细规定。

下一步，船舶技术部将督促船舶落实好扩大自修工作，指导和帮助船舶在做好疫情防控的同时，充分调动船员积极性，认真落实降本增效举措，确保完成年度目标任务。