航运业是为数不多在疫情期间没有停止过营运的企业。当大多数人在居家防疫的时候，船员仍然坚守在工作一线，面朝着大海、守护着船舶，运送着数以亿吨的货物航行于世界各地。于是，在疫情危机期间，有人把船舶称为海上“围城”，“城里的人想出去”（合同期满的船员想离船休假），“城外的人想进来”（在家待班的船员要上船工作）。然而，因为受疫情影响，全球超过80个国家限制或直接禁止船员的更换，很多在船船员原本的休假计划被迫取消，漂泊数月，仍难以与家人团聚。如果海员不能按时得到更换，长时间的在船工作会带来极大的心理压力并产生疲劳。国际海上保险联盟IUMI也在其官方社交媒体表示，疲劳会对海员的安全和健康、操作安全和海洋环境产生严重后果。

当前，航运界越来越多的声音在呼吁关爱船员身心健康，关注船员换班问题。省海运集团以高度的社会责任感，践行“同舟共济”家文化，认真研究、严密部署，在做好疫情防控的前提下，推进船员换班，保障船员权益，维护正常生产秩序。公司积极主动联系各港口、代理、海事、海关以及边检等部门，详细了解各地换班政策，“因港制宜”提前落实各项准备，加强与派遣单位的沟通协作，全力做好船员换班工作。截止目前，省海运集团已在国内近20个港口顺利完成下属20艘船舶的108名船员换班，充分体现了国有企业的担当和人文关怀。

采取一船一策，提前部署换班准备

虽然国内部分港口已逐步放开船员更换，但各地在实施流程上还存在一些差异，尤其是国内疫情防控重点由“防输出、防扩散”调整为“严防境外输入”，远洋船员换班之路变得无比曲折，船员换班在实际执行中还需要面对很多问题和困难。面对各地政策差异的复杂局面，省海运集团深入研究、采取一船一策，根据船舶航线情况、换班船员数量、港口政策规定等，为需要换班的船舶“量身定制”换班方案：   对换人数量有限制的港口，采取船舶进行集中商议，按照服务时间长短及休假的紧迫性，分批次进行更换

对外贸船舶船员换班有限制的港口，航运部核算内贸运费和外贸租金水平标准，在限制船员换班的港口将船舶转为内贸，在下一港口进行船员换班

对交通不便的港口和更换人数较多的船舶，联系协调船员派遣单位统一安排专车运送船员至港口，办理登船手续。

落实分类管控，切实做好换班防疫

从确定船舶航次计划开始，公司岸基就开始逐个了解船舶途经各港疫情管控情况，提前与当地港口、代理、海关、海事等相关部门联系咨询，了解船员登离船相关手续流程，制定操作方案，严密做好船员上下船、交接班等各个环节的疫情防控工作。

上船接班前，船员申报前14天的出行轨迹，填写《省海运集团船员“一人一档”登记表》，持有并提供相应地区的“健康码”绿码，以及报备前往接班港口的行程路线和所乘坐的交通工具。为使接班船员尽快熟悉岗位职责和相应公约法规及规章制度，为避免人员聚集和交通中转，采取线上形式为接班船员进行上岗前职责熟悉培训。

登船交接过程中，交接船员全程佩戴防护口罩，做足书面交接准备工作，以减少双方交接班时间。交接完成后对个人房间和衣物等及时进行消杀和洗涤。上船船员接班初期减少与船上人员之间的日常交往，避免与外来人员有不必要的接触，离开个人房间时应全程佩戴口罩，日常就餐与其他船员进行错时或分开就餐，避免共用餐具，以及对新接班船员增加每日体温测量的次数等。

彰显人文关怀，妥善安置下船船员

按照规定，国际船舶离船船员，经海关检疫核酸检测无异常后，可办理入境手续离船，并根据入境当地人民政府要求进行居家或前往指定地点进行集中隔离观察。公司主动做好境外回国船员和离船船员的返程安置工作，认真配合主管机关做好防疫检测和登记，截止目前，离船船员共接受核酸检测70人，全部无异常。

对在14天隔离观察期内的离船船员，公司积极配合派遣单位做好后续跟踪和服务工作，关注集中隔离和居家隔离船员每日上报的身体状况，了解隔离期内的生活情况和返程安排，与船员派遣公司一同，切实保障所有离船船员平安离船、平安到家。

面对突如其来的疫情和船员换班的挑战，海运集团深切关心关爱船员身心健康，建立换班防控制度，切实采取防控措施，全力推进船员换班以及防疫管控，做到“狠抓疫情防控有力度，推进船员换班有温度”，体现了人文关怀和国企担当。