随着疫情在全球快速蔓延，各国政府不断提升管控措施，许多国家和地区港口当局为降低疫情蔓延风险，采取严格管控措施，船舶营运生产中船岸界面活动受到各种限制，港口管制、人员管控、物资紧缺，给国际航行船舶的生产经营带来的不利影响不断增加。面对日益严峻的境外防疫形势，省海运集团积极应对，强化境外船舶防疫和生产经营各项工作，千方百计、想方设法，克服重重困难，为境外船舶提供保障，确保“两手硬、两战赢”。

目前省海运集团多艘船舶在境外执行经营任务，航线涉及亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲五个大洲，航经新加坡、孟加拉国、阿联酋、沙特、土耳其、塞内加尔、冈比亚、澳大利亚、智利、乌拉圭等20个国家的30余个港口。面对严峻的境外疫情形势，公司及时制定外防内控、重点防外的防疫“战略”，采取因港制宜、因船制宜的防疫“战术”，根据各个国家的防控政策，采取不同应对举措，切实有效保障船员身体健康和船舶生产经营,打好境外防疫战。

保障备件供应，有效应对“封国”

随着孟加拉国宣布“封国”，禁止人们外出，并暂停除紧急服务外的所有商业活动。公司原计划寄往孟加拉国吉大港提供船舶修理主机的备件因前往该国航班停飞而无法寄送，没有备件就无法完成主机的修复，无法修复主机船舶就不能正常航行，如果不能正常开航，船舶就有可能要滞留在这个采取“封国”措施的国家，后果不堪设想！

面对突如其来的困难，公司船舶技术部积极主动应对，想法设法破解难题。因航班取消，无法寄送，船技部就通过代理、供应商等多种渠道在孟加拉国当地寻找备件；找不到原厂备件，就想办法联系上孟加拉国当地拆船厂，寻找同型号二手备件；通过各种努力，多方查找，终于购买到了备件。

由于疫情影响加上“封国”，限制了货物的流动，使得吉大港常年处于拥堵状态的港口交通面临着更严重的堵塞，船港界面不能像往常一样进行正常的流转，于是又一个问题摆在了面前，那就是如何确保备件及时送到船上。考虑的港口防疫的严峻形势，为了能及时将备件送船，并减少与境外人员接触，船技部一方面紧急联系当地代理，通过交通船将备件送船，另一方面为减少防疫风险，备件的吊装、交接、签收都采用“无接触”方式进行；另外，这次修理没有雇佣当地修理工上船，而是船员开展自修，进一步减轻了防疫风险。

通过严密部署和精准调配，抢修用的备件终于及时送到船上，船员加班加点连续赶工，经过近4小时的抢修将主机修复。

面对境外疫情严峻形势，船舶的防疫和经营工作一定还会遇到各种意想不到的困难，但我们相信，只要船岸齐心、同舟共济、一定可以共克时艰，取得防疫战的最后胜利！