1月16日上，一片重达24.3吨的“铁家伙”在吊机作用下稳稳落在桥台上，建金高速公路5标首片钢箱梁成功架设。

本次架设的首节钢箱梁长19.7米，宽3.9米，高1.98米，重量24.3吨。架设过程吊装难度高、风险大，为顺利完成此次吊装施工，项目部在数月前就组织技术人员制订钢箱梁施工专项方案，并通过了专家评审。同时，抓住晴好天气，组织施工人员完成了桥墩支座施工等准备工作，为钢箱梁成功吊装奠定了基础。因涉及高速运输，项目部采用错峰运梁的方法，在1月16日早上6点40分，钢箱梁顺利到达桩位前，准备工作就绪后，上午9点梁板起吊，在现场工作人员的指挥下，9点37分，梁板缓缓落在立柱与临时支座上。经现场检验，各项数据参数符合设计标准，建金5标首片钢箱梁架设成功。

钢箱梁以其跨越能力大、安装速度快、后期维护便捷等特点广泛用于不便断行封闭及造型复杂、主线与匝道层叠过多的交通枢纽处。建金5标工程项目共需架设54片钢箱梁，均位于二仙桥东枢纽位置，含2联主线钢箱梁，3联匝道钢箱梁。所有钢箱梁在专业钢构厂采用工厂化进行集中加工，保证结构物质量直接从源头上控制，同时相较于钢筋混凝土施工，集中加工的钢箱梁在缩短工期上的优势也可以最大程度的降低跨线施工对杭金衢高速通行的影响。

首片钢箱梁的成功架设标志着项目整体施工又向重要节点迈出坚实的一步，为接下来连续的钢箱梁架设工作提供了经验和参考。（何子涵）