1月12日，富春江畔的杭州绕城西复线节段梁预制厂传来喜讯，历经180个日夜奋战，富春江特大桥左幅的110榀节段箱梁全部预制完成，项目建设实现重大突破。

作为杭州绕城西复线杭绍段项目的大型混凝土装配化生产基地，节段梁厂承担着富春江大桥全部220榀节段箱梁的预制工作，这也是杭州地区首次采用跨海大桥施工技术。相较以往一次性拼装的模式，既有助于标准化建设，更能节省人力物力，至少能缩短30%工期。

据悉，节段梁预制场就按照2条生产线进行布置，每条生产线分别布置4个和5个台座，预制区共布置9个台座，用于通航孔箱梁预制，存梁区按存梁220榀面积考虑，总占地面积60余亩。节段场地按功能划分，实现流水线式布局，与同榀数节段相比总占地面积节约了15%。

在整个生产期间，节段实体的品质始终贯穿着节段梁预制的整个生命周期。“全员参与、持续改进”的“微创新”助力品质提升，譬如临时拉杆定位胎具、钢筋活动限位卡槽、预应力堵头取孔器、抽屉式移动平台等“五小创新”，在提升品质的同时也切实提高了劳动生产率。面对新工艺，项目部积极联动、统筹协调，提前完成浇筑交底、资源准备、人员安排等各项工作，确保箱梁浇筑工作在合理时间内高效、优质完成。截止目前，右幅节段箱梁已完成55榀，累计完成165榀，完成总量的75%。

接下来，项目部将加大投入，确保剩余节段箱梁3月初全部完成，为富春江大桥节段拼装施工奠定良好的基础。（门婷婷、安顺波）