6月26日，省海运集团所属的“浙海1”轮靠泊新西兰TAURANGA港卸货期间，港口国检查官（PSCO）一行3人登船对其进行PSC检查。“浙海1”轮以良好的船舶环境、娴熟的船员技能和完善的体系运行给PSCO留下了深刻的印象，检查完毕后他们签署了无缺陷监督报告单，宣布“浙海1”轮无缺陷通过检查，这是对全体船员共同努力给予的最高肯定。

“浙海1”轮V1904航次在航行途中注重维护保养，加强船岸联动，积极开展自查整改工作，全面落实安全生产月工作要求，以最好的状态迎接PSC检查。

船长、大副、轮机长陪同PSCO从船长房间到驾驶台再到生活区、机舱、甲板等区域，对船舶进行了全面细致的检查，公司在目视标准化建设下良好整洁的船风船貌令PSCO非常满意。

在本次的PSC迎检工作中还出现了一个小插曲。船舶的航行数据记录仪（VDR）在抵港前发生故障，船长根据体系文件缺陷报告中的要求及时向公司相关部门汇报情况，公司随即安排了修理工程师前往新西兰。检查官得知情况后表示理解，并告知船长应通知船旗国海事主管机关。

这个小插曲给公司和其他船舶一个很好的借鉴：船舶在出现设备故障时只要能按程序，及时安排修理或者获得检验豁免等，检察官还是会理解的。

在公司近期召开的安委会扩大会议上，公司领导布置了关于安全生产的任务。“浙海1”检查以零缺陷通过，可喜可贺！这是全体船员同心协力贯彻执行会议布置任务的成果，也是对公司管理船舶成效的一次检验。

PSC（Port State Control）， 港口国监控。   
检查的目的：港口国的政府机构或其授权者（中国为海事局）通过对外国船舶及船员技术状况及能力的（特别是有关安全与防污染方面的）检查，以保证船舶在海上的：人命和财产安全；减小污染海洋环境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的检查） 
psc检查的法律依据：主要有IMO 的 SOLAS74公约，MARPOL73/78公约，STCW78/95公约；ILO 的 MLC（“国际海事劳工公约”已通过，已生效）；及其它。  
psc检查的地区性备忘录组织：巴黎谅解备忘录；亚太地区PSC谅解备忘录(我国是其成员）；加勒比海PSC谅解备忘录；地中海地区PSC谅解备忘录；拉丁美洲PSC合作协议；而且每年都会发布船舶被只留的名单和船级社的名字。
如果检查不好，海事局有权扣留船舶，停止船舶出海，所以在开船前，船东会让船级社人员进行检查，之后海事局在上去检查，合格后允许船舶运行，如果不合格，拒绝发证，停止船舶航行，进行改造，并进行记录，如果船级社的船被滞留，对船级社的名声有影响！