近日，同济大学土木工程学院地下建筑与工程系赖允瑾博士携“新意法”课题来到杭州绕城西复线杭绍段“砺剑”班组授课。

据悉，自1981年修建的中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道—大瑶山隧道完全采用“新奥法”以来，新奥法作为中国隧道工程建设的主要理论基础,在常规隧道开挖中具有方法简单、经济性好等优势;然而在软弱围岩大断面隧道的施工中,其控制沉降差、分部开挖施工步序复杂、尤其是很难在分部开挖中发挥隧道施工机械化的弊端尽显无遗；“新意法”是通过对隧道掌子面超前核心岩土介质的勘察、预测其稳定性，设计按隧道开挖后围岩稳定、暂时稳定、不稳定，将其划分为A、B、C三种形态，据以信息化设计支护措施，确保隧道安全穿越复杂地层和实现全断面开挖的一种动态设计施工指导原则。它强调控制围岩变形、强调掌子面前方围岩的超前支护和加固，通过监测和控制掌子面前方的围岩、采用配套的机械化作业，实现全断面，“新意法”在欧洲的一些大型隧道中已得到成功地运用，目前我国尚处于起步探索阶段。

传统人工隧道施工向机械化施工生产流水线的转变是砺剑班组近期的主要工作内容之一，砺剑班组承建的奇坑隧道IV、V级围岩占比较大，如何在IV、V级围岩中提高机械化施工的效率，此次赖允瑾博士带来的“新意法（ADECO—RS）”是解开禁锢砺剑班组凿岩英雄砺剑1号、砺剑2号多臂凿岩台车身上枷锁的一把钥匙。

赖博士表示健康的作业环境，安全的施工管理流程以及标准化、机械化的高效作业是未来隧道施工行业的发展趋势，希望砺剑班组致力于打造的“隧道机械化施工生产流水线”能够引领行业的发展趋势。（王云强）