日前，“浙海1”轮在山东龙口港顺利通过了中国船级社对船舶二氧化碳排放监测计划的现场初次验证工作，成为当前国内第一艘同时通过IMO MARPOL附则Ⅵ修正案和EU MRV双证检验的船舶。这标志着该轮已符合欧盟EU MRV2017/757法规以及相关实施和授权规则，满足MARPOL附则Ⅵ修正案及海上环境保护委员会（MEPC）相关决议和指南等强制性规定和要求。同时，“浙海1”轮也为促进省海运集团船队二氧化碳减排目标所采取的阶段措施迈出了坚实的第一步。

验证期间，中国船级社审核组兵分两路，组长罗林军负责对机舱部分进行现场验证，高级审核员朱同文负责对船舶甲板部进行验证。审核员对照船舶MRV监测计划要求，全面、细致对船舶机舱有关排放源、测量设备、驾驶台各种助航设备、通导设备及相关日志和台账信息进行核实验证，确定在其监测计划内所描述的排放源、数据的完整性及执行过程的可操性、符合性等问题。在检验过程中，审核员对前一阶段船舶在执行MRV监测计划（SEEMPⅡ）所做的工作表示肯定，对检查发现的问题和存在的不足及时给予解释、交流和指导，并不厌其烦地回答了相关船员的问题，帮助提高船员对有关IMO MARPOL附则Ⅵ修正案和EU MRV法规规定的认识。

末次会议上，罗林军组长宣布了现场验证结论，并代表中国船级社向我国第一艘同时通过IMO MARPOL附则Ⅵ修正案和EU MRV双证检验的“浙海1”轮表示祝贺，希望“浙海1”轮能为公司其他船舶在二氧化碳减排方面作出榜样，为企业节能增效作出贡献。