近几年来，全球航运市场持续疲软，运力严重过剩，代表国际干散货运输市场走势晴雨表的波罗的海指数（BDI）从当年最高的1万余点一度跌至今年的历史冰点290点，给海运集团带来史上最严峻的考验。浙江省海运集团控股的温州海运、台州海运2家公司因为长期扭亏无望、资不抵债，最终被宣告破产清算。

2016年3月以来，海运集团党委在浙江省委省政府和省交通集团大力支持和指导下，以壮士断腕的决心，毅然推进企业改革重组，对旗下温州海运、台州海运两家“僵尸”企业停止“输血”，并稳步推进两家公司实施破产清算。此次交通集团水上运输板块改革重组，是浙江省落实习近平总书记重要讲话精神，推进国有企业改革重组的“第一单”，开创了我省今年下决心清理“僵尸企业”的先河。海运集团党委在遵循“自救与破产并举、尽快实现软着陆”总体思路的基础上，通过企业重组等方式逐步实现业务规模瘦身，党员领导干部全力以赴，带领督导组分头深入基层，密切联系职工群众，深入细致地做好思想工作，化解各类矛盾，累计接待来访员工超过4500人次，带队上船宣贯政策、与员工沟通超过40艘次。在省交通集团和下属各子公司的大力支持下，经过半年多的人员安置、股权处置等前期准备，旗下温州海运、台州海运2家公司的破产清算工作如期有序推进。

随着世界经济呈现缓慢复苏迹象，近期，大宗商品订单量出现持续上涨，为长期处于“寒冬”的干散货航运市场带来一丝“暖意”。波罗的海指数已经从今年2月的最低点逐步回升,并维持在当前的一千点左右。海运集团作为省交通投资集团水运板块改革重组平台，经过前期的控股企业破产清算和组织架构调整，企业股权结构、员工队伍、历史“包袱”得到了有效的改善，目前已形成集团本部从事航运经营与管理，子分公司从事货运代理、船舶代理、船员派遣、船员培训等航运服务业的经营格局。面对新平台新气象，海运人重新树立了增收节支、扭亏为盈的信心，进一步解放思想，在推进企业改革和降本增效上迈出坚实的一步。

海运集团党委将严格落实中央、浙江省委省政府和省交通集团党委关于深化国企改革的精神，进一步依托省交通集团综合交通投融资平台和品牌优势，牢牢把握国家“一带一路”发展机遇，努力实现从海运业务的承运者向海运物流的组织者转变。同时，海运集团将大力弘扬“同舟共济”的企业精神，为实现早日扭亏为盈的奋斗目标而不懈努力。