航行在新西兰海面上，夕阳的余晖在南半球水天连接处撒下片片金黄后便藏匿于大洋深处。“浙海1”轮的船员们顺利完成了原木装载绑扎工作后，在船尾享受一下微风拂面的轻柔。此时大家情绪依旧高涨，谈笑间流露出喜悦之情，仿佛满载而归的不仅仅是原木，而是满满一船的幸福，是他们心底的诗和远方。

在到达新西兰的前3天，甲板部的船员们就已经做好了装载货物的一切准备工作。船舶停靠码头装货期间，所有船员穿戴好防护用品，把前期准备的中绑钢丝、边绑钢丝和滑车锁具吊到码头靠近船舷的一侧，当原木装载到达一定高度后开始进行中绑。中绑钢丝一端固定在固定立柱上，左右各一个立柱穿过立柱上的卸扣，每舱两根中绑钢丝，确保每根立柱上都有钢丝穿过，每舱装好后进行顶绑。绑扎是一项辛苦且重要的工作，需要做到相互配合，既要保障自身安全，同时要兼顾他人安全。船员们在保证安全的前提下，争分多秒、提质增效，利用巧妙办法，合理分配时间和安排人员，使生产效率最大化，同时缩短绑扎时间防止人员疲劳作业，确保装载绑扎工作高质量完成，做到井然有序。

执着追梦、甘于奉献、敢于担当、与时俱进是以功勋人物为代表，老一辈浙江海运人的精神，也是传承给新一代浙江海运人的精神食粮。前辈们在极其困难的环境中艰苦奋斗，书写奉献担当。功勋人物的精神鞭策激励着大家鼓足干劲、脚踏实地，安全高效地完成本航次装载绑扎任务。未来，我们必将不畏艰辛，迎难而上，紧盯船舶安全生产、增收节支两大工作，不断提升服务质量，为公司争取效益。