4月12日，省海运集团下属“浙海517”轮离开乌拉圭新帕尔米拉港，顺利完成了近140天的环南美洲航行，开启回国航程。

该轮自2019年11月开始经营南美航线，从国内防城港出发，经香港补给后横跨太平洋，在环南美航行期间，两次过巴拿马运河，穿越麦哲伦海峡，先后停靠委内瑞拉、智利、乌拉圭3个国家的5个港口，航迹绕南美洲，加上回国航程，该轮航迹将环绕地球一周。

持续提升船员思想认识

该轮离开国内时，国内疫情尚未完全显现，加上大洋航行，船员在船期间对疫情方面的消息渠道相对闭塞。公司及时做好“新冠病毒”宣传和科普工作，收集最新疫情信息，并将《船舶防控“新型冠状病毒”疫情工作指南》、《员工防疫手册》用电子版形式发到船上，使船员从常识、症状、预防、误区四个角度了解“新冠病毒”，让船员充分认识到疫情的紧迫感和危机感，进一步提高思想认识，克服麻痹和侥幸心理。船舶领导宣导船员学习好防护知识，让船员明确船舶可能存在的疫情感染途径，在思想上有忧患意识，做到有备无患。

随着境外疫情开始蔓延，面对严峻的境外疫情形势，公司及时调整境外船舶疫情防控工作重点，多次下发通知，就船舶做好境外防控工作进行部署。公司岸基利用卫星通讯、电子邮件、船岸工作群等各种信息通讯渠道，向船舶推送境外疫情信息，使船员及时了解到境外疫情迅速蔓延的严峻形势，在思想上引起高度重视，并要求船长根据各个国家的防控政策，采取相应的应对举措，切实有效保障船员身体健康和船舶生产经营。

切实保障船员健康卫生

该轮按照公司部署，认真做好船员身体健康的监控工作，在船船员体温跟踪测量实行零报告制度，每天两次测量船员体温，并做好相关记录，由船长负责每日向公司报告。要求船员勤洗手、多消毒，对厨房、蔬菜库、肉库等卫生死角进行集中彻底大扫除， 尤其是每次靠离泊之后，重点对生活区走廊、办公室、梯口等场所进行消毒。

“浙海517”轮是公司为数不多在国内疫情显现前出境远航的船舶，船上防疫物资相对紧缺，为保障境外船舶防疫物资和生活物资的供应，公司防疫办积极主动联系物资采购供应商，持续采购口罩、消毒水、免洗洗手液等防疫物资，结合船舶航行和靠泊动态，提前确定补给地点，密切跟踪物流信息，最终在该轮2月份第二次过巴拿马运河时配送上船。

3月18日，智利宣布进入为期90天的国家灾难紧急状态，关闭边境、限制公共聚会和人员流动、派出大批军队维持社会秩序，并对部分地区实施限制居民出行和宵禁等措施。面对严峻的港口形势，“浙海517”轮的伙食供应变得非常困难，船舶领导当机立断，船舶伙食团对现有的食物储备进行精细管理，在保证船员日常饮食的基础上，合理控制每餐配菜，并提前联系下一国家的供应商，确保在该国可以补给上船。通过全体船员的同心协力，终于渡过了这次“粮食危机”。

严格强化人员管控

船舶防疫最关键的时间段是靠泊境外港口期间，要面对海警、海关、边检、卫检、代理、港口当局以及装卸工人等各方面的人员上船，防疫风险急剧增加。另外，在新冠病毒席卷多国的同时，拉丁美洲和加勒比海正在经历几十年来最严重的登革热疫情，多国宣布进入紧急状态，这也给“浙海517”轮在港期间的疫情防控增加了难度。

为严格控制靠港期间的防疫风险，该轮认真落实公司防疫部署，强抓船舶靠泊期间的卫生防疫工作。梯口值班人员24小时在岗，严控人员登轮，认真检查所有登轮人员证件，无关人员一律禁止登轮；船港界面关联人员，除必须上船的装卸操作工以外，其他港口、海关、代理等上船办理有关手续的人员均一律在码头进行办理，减少人员接触，对登轮人员逐一进行体温检测和信息登记。另外，在境外期间，避免船员自行采买食物和生活用品，统一通过代理购买，并进行不见面交接物品，减少防疫风险。

“浙海517”轮全体船员用自己的实际行动筑起海上防“疫”堡垒，将“疫情风险”隔离在船舷之外，展现了交投“海军”的担当和浙江海运人的风采。

离开南美洲后，该轮将横跨大西洋，过好望角、印度洋，经巽他海峡，入南海，回国青岛港，完成环绕地球航行的最后一段航程。