今年以来，航运市场持续低迷，台州海运公司受到严重影响，出现较大亏损。公司上下不等不靠，有效应对企业面临的困难，精耕细作，强化增收节支的各项举措，严格内部管理，积极开展自救。

配合海运集团集约经营，做好船舶营运工作的衔接，精心组织船舶运输生产。重视市场形势分析和预判，根据行情变化，合理安排运力投放，争取相对较高的运价，同时加强货运质量管理，控制油水存量，尽量多装货，提高实载率，千方百计增加收入。浙海363轮12月初完成菲律宾镍矿航程，业务部门及时联系长协客户，避开国际航运市场散货运价下跌期，为浙海363轮承接了国内煤碳货源，相比外贸航线日租金水平增加约8000美元。努力拓展货运代理业务，协调好货主、港口、船东之间的关系，以良好服务稳固业务关系，促进企业增收，今年已完成代理货运量近76万吨。

认真落实自救措施，狠抓降本增效。规范内部管理，严格财务审核和签批，规范开支行为，管理费用同比上年减少10.36%。深化船舶能效管理，同时加大技改力度，提高非标油和燃料油使用比率，继续实施减速航行，并进行动态监控，根据气象、海况、装货动态合理使用航速，千单位油耗同比上年下降0.18千克，4艘大轮燃油使用量节减189吨。今年前11个月，千吨公里单位成本下降约8元，节支工作收到较好实效。

当前，航运市场形势依然严峻。台州海运公司将按照“一转二提三克艰”总体要求，创新经营思路，进一步提升管理能力，锲而不舍克难攻坚、自救解困，保持企业平稳运行。（黄琦剑）