今年，台州海运公司航运部在控制港口使费方面积极采取有效措施，从源头上节约港口使费。

一是控制内贸船舶代理费。船舶代理协议签订过程中，争取优惠的代理费费率，并约定由代理公司先行支付其它港口使费，尽可能减少船上备用金的支付。船舶单航次代理则通过多家公司竞价后确定港口使费包干费。

二是控制拖轮使用费。如“浙海356”轮，走六横-镇海航线时，经航运部和六横港方和代理多次沟通协商，由船长根据船况申请一条拖轮，每航次节省拖轮费近20000元，一年可节省近百万元。

三是严格审核港口费的支出。“浙海363”轮为公司具有国际航线资质船舶，今年第13航次秦皇岛-青岛线，在青岛卸货签证时，当地海事部门将其作为国内航线资质船舶收取港务费。航运部发现这一问题后，积极与青岛港海事局相关部门联系沟通，减少港务费9153.54元。（李  利）