在砂石行业下行压力持续加大的形势下，交通资源集团浙中区域运营中心以党建为引领，将党的政治优势、组织优势转化为发展动能，在管理变革、降本增效、新业务开拓三大领域主动发力，上半年主要经营指标实现“时间过半、任务超半”，交出了一份党建与经营深度融合的亮眼答卷。

党建赋能管理升级，激活团队内生动力

基层党组织充分发挥战斗堡垒作用，以党员先锋岗为支点，撬动管理体系全方位革新，让“红色引擎”成为管理升级的核心驱动力。

党总支主动打破传统管理惯性，构建“考核激励+机制创新”双轮驱动模式，总支书记牵头优化考核体系，将营收、利润、应收款管理、新业务拓展等核心指标纳入考核指标，并加大考核权重。尝试在越兴矿实质化推进“生产承包制”，5-6月产量较去年同期增长54.88%，推动团队从“要我管”向“我要管”转变，让管理成为驱动发展的“强引擎”，让考核成为发展成效的“助推器”。

依托“书记e刻钟”等联系机制，将理论学习与形势教育紧密结合，区域班子成员深入基层向员工讲透行业趋势与集团战略，让“集团一盘棋、上下一条心”的共识在浙中区域深深扎根。区域统盘销售市场，浦新矿采取“控量优价”策略，龙新、越兴两矿联动，采取“优质优价”策略，优化供应区域与客户分级管理，上半年石料售价较年初平均增长4元/吨，低价客户涨幅达10-15元/吨，成为集团为数不多实现价格上涨、产销量较同期提升的业务单元。

党旗领航降本增效，筑牢发展坚实根基

面对行业“寒冬”，区域中心以“一切成本皆可降”为理念，各矿点党支部成立“降本增效攻坚组”，想尽一切办法降低管理成本。

在生产端，党员技术骨干牵头开展“节能降耗”任务领办，通过优化开机时间提高谷电利用率、管理界面重组减少人员配置、拌合配比优化节约物料等种种方式，截至6月底各矿点单吨成本均低于年度考核目标，其中越兴矿通过管理模式变革，单吨成本同比下降37.03%。

在市场端，通过引入新能源运输单位、深度挖掘“回程”运输单位、“入围竞价”模式等举措，精准施策突破降本瓶颈，义乌高新、兰溪351国道等重点项目单吨运输成本较去年均有不同幅度的下降。

在财务端，年初制定年度降本工作方案，通过集团、股东方以及自身努力，推动全区域债务置换工作取得突破性进展。其中，浦新矿融资利率下降81bp。此外，针对逾期应收款的问题，区域加大了催收力度，催收工作取得了积极进展，其中，浦新矿清欠率达到61%。

截至2025年6月全区域中心已累计实现降本800余万元，为企业减负松绑、轻装上阵提供了坚实保障。

作风铸魂攻坚克难，彰显担当实干精神

当下正处于深入开展作风建设主题教育的关键期，党总支既当好践行群众路线的“主心骨”，又当好先锋带头的“压舱石”，更当好廉洁奉公的“防火墙”。区域班子与党员骨干组成“突击队”，陆续推进了龙游矿缩矿、存量应收款催讨、政府奖励兑现等多个久攻不下的“硬骨头”任务。

特别是龙游矿缩矿工作，龙新矿党支部书记带头与党员骨干顶着压力一趟趟前往主管单位和部门，有理有据有节地与地方政府拉锯，在集团的关心支持下，最终于今年 4 月顺利完成矿证换证工作，缩矿工作取得重大突破，目前正有条不紊推进退费确认工作。

先锋引领新业拓展，开辟转型突围路径

为落实集团“科技型新材料企业”战略部署，区域中心党总支结合实际制定行动计划，总支班子带头闯市场、攻难关，在新兴业务领域实现从“0”到“1”的突破，为区域发展注入新动能。

聚焦浙中地区，围绕萤石矿权，与属地资规部门保持常态化沟通对接，挖掘区域内优质资源，重点跟踪龙游、江山两地的矿权，针对目标矿源，编制可行性研究报告。

打破“只卖自产砂石”的传统模式，党员营销团队构建“区域协同+多元品类”贸易体系，上半年完成砂石、水泥、钢贸等贸易扩充，截至6月落地贸易业务总计38.8万吨，为业务转型按下“开关键”。

龙新矿实质化推进舟山矿运维工作，全力推进甬新矿运维项目招标工作，紧盯集团内在建矿山运维项目，加速集团内存量业务孵化，形成具有一定市场竞争力的管理理念及团队，打造运维项目集群。

接下来，浙中区域运营中心将持续强化党建引领，以“破冰先锋”的闯劲、“攻坚尖兵”的拼劲，在保价增量、业态创新、风险防控上再发力，全力推进转型创新和经营管理重塑的进程，为公司发展注入新动能。（浙中区域中心）