近年来，浙江交通集团下属交通资源集团聚焦新时期国资国企改革发展目标，深刻把握矿产资源行业发展特性，以“智能化矿山创建”和科技创新催生产业提质增效新动能，引领行业向“智能化”“无人化”转型；加快推进砂石产业链强链补链延链，开辟新赛道，构筑未来发展新优势；“破圈”推进市场化机制体制改革，打通束缚生产要素高效配置的堵点卡点，优化企业治理能力。加快形成新质生产力，打造在战略性稀缺矿产资源储备、交通建材资源布局、资源与新材料供应链服务、新材料技术研发等细分领域领先的科技型新材料企业。

创新打造智能化矿山 培育提质增效新动能

近日，“机器换人”成为了交通资源集团下属多个矿点的“热词”。

在宁波甬新矿业，无人装车和自动发运系统正式启动建设，预计6月初投入使用。届时，物流发运速度较人工发运可提升3-4倍，每班次减少放料人员1-2人。在浙东矿、楚新矿、肇庆矿等建有长皮带廊道的矿山项目，机器人巡检系统被正式提上日程，年内可陆续实现矿场皮带机工作现场无人化巡检、智能化告警、可视化管理，预计可减少85%以上的人工巡检次数……而这些还是交通资源集团打造智能化矿山，推进无人化、少人化矿山工厂建设的一隅。

“智能化矿山”“无人化工厂”建设是“十四五”全国自然资源规划的一项重要内容，是砂石骨料企业高质量发展的“核心”标准，也是传统矿业企业转型升级的方向。近年来，交通资源集团作为浙江最大的砂石骨料企业，持续以创新为动力，以数字化建设为抓手，以科技创新推进产业创新，全力推动和引领传统矿山提质增效。

2021年初，公司下属首个矿山项目——舟山大皇山凝灰岩矿入选浙江省自然资源厅智能化绿色矿山首批试点企业。该矿点采用大数据、云计算、物联网、区块链等前沿技术，按照“数字化、智控化、无人化、可视化”的总体要求，历时9个月，成功建立“一个模型、六个系统、四大平台”智能化体系，完成母料从运输、计量、生产、质检、发运一系列全过程的数据自动采集和控制。该矿“5G专网及应用建设”项目成功入选省数字经济“新基建”优秀案例。

以舟山矿为典型样本，交通资源集团在下属条件成熟的矿点积极推广智能矿山建设。2022年至2023年，嵊兴矿、丽新矿、浙东矿和越兴矿相继入选省级第二批和第三批试点，浦新矿纳入自然资源部矿保司试点，嵊兴矿和丽新矿通过第二批智能化矿山试点验收。据测算，公司通过智能矿山建设，不仅实现了越界开采和边坡移位自动监测，还有效提升矿山本质安全，实现人员伤亡与环境污染0次，矿产资源利用率至99.8%，生产综合效率提升8-10%。

加大市场化改革力度 实现治理能力新提升

近日，交通资源集团下发《营销人员市场化薪酬分配指导意见》，针对公司创效的“先锋部队”，深入推进市场化激励机制改革，倒逼企业市场化转型，进一步提升企业治理能力。

“自2023年起，公司已开始大力度推进市场化薪酬改革，相继在全公司范围实施前、中、后台差异化考核激励，在沥青公司试点工资总额超额利润分享机制，以市场化薪酬变革促效率、动力变革。”据相关负责人介绍，此次针对营销人员的薪酬改革是在原来的大火力上又加了一把柴。

此次改革打破原来的“以岗定薪”制约，实行“岗薪分离”核定，建立营销人员“低底薪、高绩效”的薪酬结构，通过以业绩提成方式核算绩效薪酬，构建“按量取酬、以绩定薪”的激励机制，绩升薪升、绩降薪降，真正实现了“多劳多得、能者多劳”。

另外，实行各公司营销人员工资总额包干独立核算，建立“增人不增资，减人不减资”的激励导向，鼓励各营销团队自主用工，倡导以更少的用人，获取更高的报酬。年初对“营销薪酬包”包干基数进行核定，年底由公司根据各单位产品销售的“量、价、利”三项关键业绩指标考核情况确定可分配额度，实现了原来以定性考核为主向定量考核为主的转变，让员工切实感觉到业绩和效益的“含金量”。

为深度激发营销团队队伍活力，公司还设立营销专项奖励，对营销专项任务作出突出贡献的个人或团队给予奖励，进一步打破传统薪酬束缚，合理拉开收入层次。

为了深入推进市场化薪酬改革，接下来，除营销条线外，公司将继续扩大市场化改革范围，加大改革深度和力度，探索多种市场化激励方式，不断完善市场化激励体系，为公司高质量转型发展提供源动力。

推进产业链延链补链 构建企业发展新格局

加快推动企业高质量发展不仅需要“立”的智慧和能力，还需要有“破”的勇气和力度。

这两年，交通资源集团针对产业结构主业突出、相对单一，产业发展后劲不足，转型升级难度较大，战略性新兴产业还未有效突破等一系列难点，加大力度推动产业链延链、补链，致力跳出已经相对成熟饱和、供需矛盾日益突出的砂石行业红海，抢抓当前长江经济带高质量发展机遇，打通产业链上下游，快速补齐短板弱项，进一步抢占市场份额。

今年1月，公司组建成立专项研究小组，考察调研了二十余种国家战略性矿产资源，十余种新材料，足迹遍布省内及陕西、河南、安徽、广东、广西等地。积极收集整理战略性矿产资源和新材料相关信息，加强行业宏观战略研究，对接行业协会，初步明确了战略性矿产资源及新材料投资方向，建立了投资标的项目库。

公司正积极围绕“省内是重点、省外靠支点”的发展理念，强化战略研判，加快实现新材料产业省内“破冰”。计划通过收并购行业龙头企业逐步向外扩张，同时发挥现有矿点区域经营能力，积极参与区域内战略性矿产资源的获取。力争通过3-5年时间，围绕优化省内砂石业务布局完善上下游产业链，增强市场竞争力，打造全国省级国有矿产资源开发龙头企业；加快形成以矿产资源产业为主体，新材料产业为一翼，沥青、商砼等传统建材产业为另一翼的新“一体两翼”产业发展格局。

接下来，交通资源集团将全力落实集团部署，做好“七化”，努力打造“科技型新材料企业”，推动关联产业内部协同，优化升级资源建材新材料业务，坚定不移推动转型升级，克服周期波动，真抓实干践行“资源担当”。（党委工作部）