10月11日，随着第140套预制混凝土管桩咚咚落锤，浙东矿业码头加工区首个筒仓地基处理全部完成，标志着其头山矿筒仓基础施工正式展开，为下阶段主体结构施工创造了条件，同时也为生产线早日投产运行打下关键基础。

作为交通资源集团首个采用筒仓方式储料的矿山企业，浙东矿业创新提出“码头成品库改筒仓”方案，首次在码头加工区采用大容积钢板筒仓存储砂石骨料。钢板筒仓相较于堆棚、混凝土筒仓，具有占地面积小、库容大、产粉少、成本低等优势，且配有自动装车系统、料位检测系统等智能控制系统，可实现现场无人值守，助力企业减人增效、科学管理。

码头加工区共设置3个筒仓，储量达8万吨。其中1号、3号筒仓高37.3米、直径32米，单个储料量达3万吨，2号筒仓高37.3米、直径25米，储量达2万吨。矿山采用平硐溜井方式开拓，开采后的矿石可通过胶带输送机运至骨料加工厂区，加工后的砂石骨料通过6.3公里的长皮带廊道运输至码头的钢板筒仓存储，再通过停泊靠岸的海船销往各地。

自今年3月筒仓项目启动以来，公司在资源集团领导的重视和指导下，邀请国内顶尖技术专家、设计院等编制设计方案，并对多种方案逐一论证，克服了滩涂地质条件差、荷载高度集中、工期紧、经费有限等难题，历时半年最终确定使用高强度管桩进行地理处理，同时完成施工图评审。今年9月初，筒仓项目正式开工，目前进入筒仓基础施工阶段，计划于2023年3月完成筒仓建设。

接下来，浙东矿业公司将挂图作战，加快基础施工进度，按照要求完成筒仓制作及设备安装，在保安全、保质量的前提下争分夺秒推进筒仓施工建设进度，确保矿山建设早投产、早见效。（韩杰、双永奇）