2019年上半年的航运市场，受中美多轮贸易谈判、油价剧烈波动、巴西淡水河谷溃坝事件等因素的多重影响，波云诡谲、跌宕起伏，在这样的环境下开展一项新的国际业务，可谓前途坎坷，困难重重。

低迷的市场既是机遇也是挑战。轻资产运作模式是公司高质量发展道路上优化业务结构、推动转型升级的关键举措，省海运集团领导班子高度领导重视，在多次研究讨论、反复推演市场、分析项目可行性后，笃定决心，坚定信心，果断迈出勇敢的第一步。与此同时，积极对接省交通集团，获得上级支持，为开展新业务点亮“绿灯”。

从最初的三人小队，到如今的六人团队，肯吃苦、不服输的海运精神常伴他们干事创业之路。加班加点和临时出差都是家常便饭，他们依靠自身努力，发挥优势所长，加强团队协作，确保每一个经营性租赁航次圆满完成，全年人均创利预计超1000万元。

硕果背后，饱含浙江海运人的干劲闯劲。

为了深挖市场资源，省海运集团加强同大货主、大贸易商、大租家、大船东联系，增加客户粘性，在与各方的日常沟通中捕捉信息，提升对市场的研判和敏感度，找准自身定位，为客户提供优质的第三方物流服务和方案，进而不断提高“浙江海运”品牌的市场份额、知名度以及影响力。

聘用经租赁公司认可的国际知名第三方船舶管理机构，例如VGOUP、FLEET MANAGEMENT、COSCO WALLEM等管理公司，借助他们强大的国际船员资源平台、成熟的供应链平台、先进的数字化管理平台有效降低船舶管理成本，提升船舶管理质量，让船舶适合各种货种、航线和港口，一定程度上避免或解决疫情当下航运公司船员换班难、运送物资难、登轮检查难等问题。

外贸租船业务具有全球化、市场化的特点。相较于内贸航运业务，外贸租船面临着更加严峻复杂的形势。在风险管控上，公司立足实际探索出背靠背转租、中短期期租锁定利润等经营方式，强调以稳为主、稳字当头，建立健全各项管控制度，加强市场研判，做足评估分析，全面把好风控关。同时，引入远期运费协议（FFA），结合现货进行对冲和风险管控，确保国际化业务总体安全有序可控。

在规模方面，省海运集团陆续与国银、中船、华夏、光大等租赁公司签订经营性租赁船舶项目，船型包括Kamsarmax 82K船、UMX 64K船等。目前，公司外贸租船业务控制运力总计15艘船舶，105万载重吨。

今年6月浙江海运（新加坡）有限公司成立后，为公司做优做强海外航运业务提供了更加便利的条件和优质的环境，增强了业务发展的信心。

下一步，省海运集团将在紧盯市场、做好风控的基础上，充分响应“走出去”号召，以省海运集团“十四五”规划和《拉高标杆 争创一流 加快省海运集团高质量发展行动纲要》为指引，着力强化平台和能力建设，完善海外市场布局，拓展全球化业务，全力谋划打造战略领先、资产优良、管理规范、竞争力强的国际化航运公司。