新年开新局，建设加速度。1月28日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完毕，杭甬复线宁波三期项目海域高架桥全部144个墩身施工圆满收官，标志着该桥下部结构全面完工，为“十五五”开局及新春“开门红”筑牢坚实基础，也为后续上部结构施工按下“快进键”。

作为项目西侧起始关键工程，海域高架桥连接甬江特大桥与杭甬复线一期威海互通，全长2.74公里，地处宁波市镇海区海域滩涂区域，施工面临“地质差、气象恶、精度高、风险大、环保严”的多重考验。自2023年9月开工以来，项目团队锚定目标、科学攻坚，以精细化管理破解多重难题。在桩基施工阶段，针对最大桩径2.2米、桩长104米的超长超大直径桩基，优化工艺方案，有效攻克深厚软土地层成孔难、易缩径等技术痛点，为墩身施工筑牢基础。在墩身施工中，创新采用不锈钢定位筋、激光垂准仪、定制钢筋定位架及专用检测工装，搭建高精度测量控制网，实施全过程动态监测与实时纠偏；严格落实“首席质量官”制度和“首件示范、件件精品”理念，实现墩身垂直度与平面位置合格率100%，钢筋保护层厚度合格率稳定在95%以上。同时，通过优化混凝土配合比、严控模板工艺、推行智能温控养护，搭配透水模板布、玄武岩纤维网片增设、硅烷浸渍剂涂刷等多项技术，既保证墩身混凝土内实外美，又显著提升其在海域环境下的耐久性和抗氯离子侵蚀能力。