10月31日，杭甬复线宁波三期项目关键控制性工程——甬江特大桥迎来重大进展：首个主塔（P60主塔）顺利封顶，为年底实现全部三座主塔封顶奠定了坚实基础。

甬江特大桥全长1730米，主塔最高223米，主跨570+540米，是世界上最大跨径的三塔不对称斜拉桥。大桥建成后，将跨越宁波舟山港核心港区与甬江，串联镇海港区、北仑港区及杭州湾南岸产业带，成为宁波舟山港集疏运体系的关键枢纽。

此次封顶的P60主塔高217.5米，采用结构复杂的钻石型塔身。施工过程中，项目面临多重挑战：塔身倾角大、线形控制精度要求高，钢锚梁吊装吨位大、安装精度小于5毫米，加之下塔柱渐变、工序转换频繁，以及沿海地区台风频发、全年有效作业时间仅230余天，整体施工难度与安全风险极为突出。

面对复杂条件，杭甬复线宁波三期指挥部以打造平安百年品质工程为目标，从生产组织、资源配置、技术创新等多方面制定专项保障措施。指挥部联合施工单位成立“斜拉桥快速化施工研究”课题研究小组，推动多项工艺创新落地。其中，主塔钢筋部品化吊装施工工艺已取得显著成效——将主塔钢筋按6米节段在地面整体绑扎成型，采用自主研发的可调节吊具，通过塔吊将重达60余吨的部品钢筋吊装就位，再利用新型挤压锥套进行连接紧固，不仅显著提升高空作业安全性和钢筋连接质量，也大幅缩短了工序时间。此外，项目还研发应用了“爬模智能液压控制系统”，集成同步控制、压力与风速监测、施工可视化及数据记录等六大功能，有效提升了爬模施工的效率与安全性。通过一系列技术与管理举措的协同推进，P60主塔最终较原计划提前60余天完成封顶。

此次首个主塔的顺利封顶，为后续钢混组合梁大悬臂施工争取了宝贵时间。杭甬复线宁波三期指挥部相关负责人表示：“我们将持续加强施工组织与资源投入，全力攻坚，确保年底完成剩余两座主塔封顶，并力争在2026年6月台风季前实现主桥合龙目标。”

杭甬复线宁波三期项目全长26.15公里，起于威海互通，终至六横高速柴桥互通，是国家高速公路杭甬复线的重要组成部分，也是宁波舟山港重要的集疏运通道。该项目作为“世界第一大港”——宁波舟山港的重要集疏运通道，建成后，将进一步完善宁波市高速路网，提升沿湾通道能力，加强与城市东部、北部地区的联系，对浙江加快建设一流强港，促进长三角区域交通一体化建设具有重要作用。截至目前，项目开工累计完成投资124.66亿元，占总概算218.64亿元的56.76%，累计完成形象进度51.6%。（郑佳珍　毛文峰）